Société de Transport de Montréal/fr: Difference between revisions

From TransitfanWiki
Jump to navigationJump to search
 
(91 intermediate revisions by 4 users not shown)
Line 13: Line 13:
  | locale          =
  | locale          =
  | transit_type    = Bus<br>Metro<br>Transport adapté<br>Taxibus
  | transit_type    = Bus<br>Metro<br>Transport adapté<br>Taxibus
  | lines          = 185 circuits de jour<br> 20 circuits de nuit<br> 10 circuits Taxibus
  | lines          = 185 circuits de jour<br> 23 circuits de nuit<br> 10 circuits Taxibus
  | stations        = 68
  | stations        = 68
  | ridership      = 2,407,000 (2010)
  | ridership      = 2,407,000 (2010)
  | chief_executive = Michel Labrecque
  | chief_executive = Philippe Schnobb
  | headquarters    = 800 De La Gauchetière<br>Montréal, Québec
  | headquarters    = 800 De La Gauchetière<br>Montréal, Québec
  | began_operation = 1 janvier 2002
  | began_operation = 1 janvier 2002
Line 39: Line 39:




{|class="wikitable sortable" style="font-size:90%; text-align:left; margin: 5px;"
{|class="wikitable sortable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
!Logo
!Logo
!Nom
!Nom
Line 57: Line 57:
|'''Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal'''
|'''Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal'''
|CTCUM
|CTCUM
|January 1970
|Janvier 1970
|Mai 1985
|Mai 1985
|
|
Line 64: Line 64:
|'''Commission de transport de Montréal'''
|'''Commission de transport de Montréal'''
|CTM
|CTM
|Janvier 1951
|Juin 1951
|Décembre 1969
|Décembre 1969
|
|
Line 72: Line 72:
|MTR
|MTR
|Janvier 1911
|Janvier 1911
|Décembre 1950
|Juin 1951
|
|
|-
|-
Line 92: Line 92:
=Tarifs=
=Tarifs=


===Grille tarifaire 2011===
===Grille tarifaire 2013===
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
!width="150pt" rowspan="2"|Média
!width="150pt" rowspan="2"|Média
!width="200pt" rowspan="2"|Type de billet
!width="200pt" rowspan="2"|Type de billet
!width="145pt" rowspan="2"|Période de validité
!width="145pt" rowspan="2"|Période de validité
!width="100pt" rowspan="2"|Tarif Régulier
!width="100pt" rowspan="2"|Tarif ordinaire
!width="300pt" colspan="3"|Tarif Réduit
!width="300pt" colspan="3"|Tarif réduit
|-
|-
!6-11 ans<br>65+ ans
!6-11 ans<br>65+ ans
Line 112: Line 112:
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|-
|-
|Navette Aéroport Montréal-Trudeau
|Navette Montréal-Aéroport P.-É.-Trudeau
|24h<sup>1</sup>
|24h<sup>1</sup>
|style="background: #CCFFCC; color: black"|8.00 $
|style="background: #CCFFCC; color: black"|9.00 $
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|-
|-
|rowspan="4"|Carte Magnétique<sup>2</sup>
|rowspan="3"|Carte magnétique<sup>2</sup>
|1 billet
|1 billet
|120 minutes
|120 minutes
Line 127: Line 127:
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|-
|-
|2 billets<sup>7</sup>
|2 billets<sup>6</sup>
|Chaque billet:<br> 120 minutes
|Chaque billet:<br> 120 minutes
|style="background: #CCFFCC; color: black"|5.50 $
|style="background: #CCFFCC; color: black"|5.50 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|3.50 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|3.50 $
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|-
|6 billets<sup>7</sup>
|Chaque billet:<br> 120 minutes
|style="background: #CCFFCC; color: black"|14.25 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|8.50 $
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
Line 144: Line 137:
|120 minutes
|120 minutes
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|style="background: #FFCCCC; color: black"|13.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|14.50 $
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|-
|-
|rowspan="8"|Carte OPUS
|rowspan="7"|Carte Opus
|1 billet
|1 billet
|120 minutes
|120 minutes
Line 163: Line 156:
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|-
|-
|6 billets<sup>7</sup>
|10 billets<sup>6</sup>
|Chaque billet:<br> 120 minutes
|style="background: #CCFFCC; color: black"|14.25 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|8.50 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|8.50 $
|'''N/A'''
|-
|10 billets<sup>7</sup>
|Chaque billet:<br> 120 minutes
|Chaque billet:<br> 120 minutes
|style="background: #CCFFCC; color: black"|22.50 $
|style="background: #CCFFCC; color: black"|24.50 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|13.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|14.50 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|13.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|14.50 $
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|-
|-
|CAM hebdomadaire<sup>4, 7</sup>
|CAM hebdomadaire<sup>4, 7</sup>
|1 semaine
|1 semaine
|style="background: #CCFFCC; color: black"|22.00 $
|style="background: #CCFFCC; color: black"|23.75 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|12.75 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|14.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|12.75 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|14.00 $
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|-
|-
|CAM Mensuelle<sup>7</sup>
|CAM mensuelle<sup>6</sup>
|1 mois
|style="background: #CCFFCC; color: black"|72.75 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|41.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|41.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|41.00 $
|-
|CAM Longueuil<sup>6</sup>
|1 mois
|1 mois
|style="background: #CCFFCC; color: black"|82.00 $
|style="background: #CCFFCC; color: black"|77.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|49.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|45.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|49.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|45.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|49.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|45.00 $
|-
|-
|CAM 4 mois<sup>7</sup>
|CAM 4 mois<sup>6</sup>
|4 mois<small>(consécutifs)</small>
|4 mois<small>(consécutifs)</small>
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|style="background: #FFCCCC; color: black"|155.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|175.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|155.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|175.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|155.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|175.00 $
|-
|TRAM 3<br>(Stations de Longueuil et Laval)
|1 mois
|style="background: #CCFFCC; color: black"|121.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|72.50 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|72.50 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|97.50 $
|-
|-
|rowspan="3"|Carte occasionnelle
|rowspan="3"|Carte occasionnelle
|1 jour
|1-jour
|24h
|24h
|style="background: #CCFFCC; color: black"|8.00 $
|style="background: #CCFFCC; color: black"|9.00 $
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
Line 215: Line 201:
|3 jours
|3 jours
|3 jours consécutifs
|3 jours consécutifs
|style="background: #CCFFCC; color: black"|16.00 $
|style="background: #CCFFCC; color: black"|18.00 $
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|'''N/A'''
|-
|-
|Soirée Illimitée
|Soirée illimitée
|18h00 à 5h00
|18h à 5h
|style="background: #CCFFCC; color: black"|4.00 $
|style="background: #CCFFCC; color: black"|4.00 $
|'''N/A'''
|'''N/A'''
Line 233: Line 219:
<sup>4</sup>:Valide du lundi au dimanche. Vendue du vendredi au jeudi<br>
<sup>4</sup>:Valide du lundi au dimanche. Vendue du vendredi au jeudi<br>
<sup>5</sup>:Aussi disponible sur carte OPUS<br>
<sup>5</sup>:Aussi disponible sur carte OPUS<br>
<sup>6</sup>:Non valide aux stations de Laval<br>
<sup>6</sup>:Non valide aux stations de Longueuil et de Laval
<sup>7</sup>:Non valide aux stations de Longueuil et de Laval
</small>
</small>


Line 240: Line 225:


===Flotte actuelle===
===Flotte actuelle===
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
!Photo
!width=200|Photo
!Série
!width=100|Série
!scope="col" width="40" | Année
!width=50|Année
!Manufacturier
!width=75|Manufacturier
!Modèle
!width=75|Modèle
!Moteur
!width=100|Moteur
!Transmission
!width=100|Transmission
!Remarques
!width=250|Remarques
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1991/11-035%20%286%29.JPG
|[[Société de transport de Montréal 11-001 to 11-100|11-001 à 11-100]]
| 1991
|[[MCI]]
|[[TC40-102N Classic]]
|[[Detroit Diesel]] [[6V92TA]]
|[[Allison]] [[VR731-D]]
|
* 5 en service (10/01/2011)
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1992/12-003%20%283%29.JPG
|[[Société de transport de Montréal 12-001 to 12-101|12-001 à 12-101]]
| 1992
|[[MCI]]
|[[TC40-102N Classic]]
|[[Detroit Diesel]] [[6V92TA]]
|[[Allison]] [[VR731-D]]
|
* 14 en service (10/01/2011)
* 2 inactifs (10/01/2011)
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1993/13-083%20%283%29.JPG
|[[File:STM 18-078.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 13-001 to 13-100|13-001 à 13-100]]
| 1993
|[[Nova Bus]]
|[[TC40-102N Classic]]
|[[Detroit Diesel]] [[6V92TA]]
|[[Allison]] [[VR731-D]]
|
* 20 en service (10/01/2011)
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1994/14-004%20%284%29.JPG
|[[Société de transport de Montréal 14-002 to 14-181|14-002 à 14-181]]
| 1994
|[[Nova Bus]]
|[[TC40-102N Classic]]
|[[Detroit Diesel]] [[6V92TA]]
|Allison VR731-D
|
* 69 en service (10/01/2011)
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1995/15-012%20%288%29.JPG
|[[Société de transport de Montréal 15-001 to 15-140|15-001 à 15-140]]
| 1994
|Nova Bus
|TC40-102N Classic
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731-D
|
* 60 en service (10/01/2011)
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/1996/16-022%20%281%29.JPG
|[[Société de transport de Montréal 16-001 to 16-180|16-001 à 16-180]]
| 1996
|Nova Bus
|LFS
|Cummins C8.3
|Allison B400R
|
*46 autobus en service (13/02/2011).
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/1997/17-077%20%284%29.JPG
|[[Société de transport de Montréal 17-001 to 17-180|17-001 à 17-180]]
| 1997
|Nova Bus
|LFS
|Cummins C8.3
|Allison B400R
|
*62 autobus en service (13/02/2011).
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/1998/18-078%20%281%29.JPG
|[[Société de transport de Montréal 18-001 to 18-096|18-001 à 18-096]]
|[[Société de transport de Montréal 18-001 to 18-096|18-001 à 18-096]]
|1998
|1998-1999
|Nova Bus
|Nova Bus
|LFS
|LFS
Line 332: Line 245:
|Allison B400R
|Allison B400R
|
|
*29 autobus en service (13/02/2011).
*1 autobus en service (29/06/2014).
*Le 18-064 est équipé d'air climatisé.
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2001/21-220%20%283%29.JPG
|[[File:STM 21268.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 21-202 to 21-275|21-202 à 21-275]]
|[[Société de transport de Montréal 21-202 to 21-275|21-202 à 21-275]]
| 2001  
|2001  
|Nova Bus
|Nova Bus
|LFS
|LFS
|Cummins ISC
|Cummins ISC
|ZF 5HP552C
|ZF Ecomat 6HP552C
|
|
*Première série équipée de la boîte de vitesse ZF
*Première série équipée de la boîte de vitesse ZF
Line 346: Line 260:
*Dernière série équipée du voyant "Police 911"
*Dernière série équipée du voyant "Police 911"
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2002---NovaBus-LFS---22-201-to-22-425/22-399%20%281%29.JPG
|[[File:STM 22-389.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 22-201 to 22-425|22-201 à 22-425]]
|[[Société de transport de Montréal 22-201 to 22-425|22-201 à 22-425]]
| 2002  
|2002  
|Nova Bus
|Nova Bus
|LFS
|LFS
|Cummins ISC
|Cummins ISC
|ZF 5HP552C
|ZF Ecomat 6HP552C
|
|
*Première série équipée des girouettes Balios
*Première série équipée des girouettes Balios
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2003/23-216%20%281%29.JPG
|[[File:STM 23-201.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 23-201 to 23-239|23-201 à 23-239]]
|[[Société de transport de Montréal 23-201 to 23-239|23-201 à 23-239]]
|2003
|2003
Line 362: Line 276:
|LFS
|LFS
|Cummins ISC
|Cummins ISC
|ZF 5HP552C
|ZF Ecomat 6HP552C
|
|
*Première série équipée de feux arrières DEL (plus gros)
*Première série équipée de feux arrières DEL (plus gros)
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2004/24-201%20%281%29.jpg
|[[File:STM 24-260.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 24-201 to 24-307|24-201 à 24-307]]
|[[Société de transport de Montréal 24-201 to 24-307|24-201 à 24-307]]
|2004
|2004
Line 372: Line 286:
|LFS
|LFS
|Cummins ISC
|Cummins ISC
|ZF 5HP552C
|ZF Ecomat 6HP552C
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2005/25-227%20%281%29.JPG
|[[File:STM 25-216.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 25-201 to 25-248|25-201 à 25-248]]
|[[Société de transport de Montréal 25-201 to 25-248|25-201 à 25-248]]
|2005
|2005
Line 381: Line 295:
|LFS
|LFS
|Cummins ISL
|Cummins ISL
|ZF 6HP552C
|ZF Ecomat 6HP552C
|
|
*Première série équipée des girouettes Axion
*Première série équipée des girouettes Axion
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2006/26-068%20%281%29.JPG
|[[File:STM_26-011.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 26-001 to 26-086|26-001 à 26-086]]
|[[Société de transport de Montréal 26-001 to 26-086|26-001 à 26-086]]
|2006
|2006
Line 391: Line 305:
|LFS
|LFS
|Cummins ISL
|Cummins ISL
|ZF 6HP552C
|ZF Ecomat 6HP552C
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2007a/27-001%20%284%29.JPG
|[[File:STM 27-024.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 27-001 to 27-030|27-001 à 27-030]]
|[[Société de transport de Montréal 27-001 to 27-030|27-001 à 27-030]]
|2007
|2007
Line 400: Line 314:
|LFS
|LFS
|Cummins ISL
|Cummins ISL
|ZF 6HP552C
|ZF Ecomat 6HP552C
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2007b/27-502%20%281%29.JPG
|[[File:STM 27-534.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 27-501 to 27-536|27-501 à 27-536]]
|[[Société de transport de Montréal 27-501 to 27-536|27-501 à 27-536]]
|2007
|2007
Line 409: Line 323:
|LFS
|LFS
|Cummins ISL
|Cummins ISL
|ZF 6HP554C
|ZF Ecomat 6HP554C
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2008a/28-006%20%281%29.JPG
|[[File:STM 28-080.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de Montréal 28-001 to 28-132|28-001 à 28-132]]
|[[Société de Transport de Montréal 28-001 to 28-132|28-001 à 28-132]]
|2008
|2008
Line 418: Line 332:
|LFS
|LFS
|Cummins ISL
|Cummins ISL
|ZF 6HP554C
|ZF Ecomat 6HP554C
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/abd/stmlfs/2008lfs/287serie/picture_009.jpg
|[[File:STM 28-706.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de Montréal 28-701 to 28-708|28-701 à 28-708]]
|[[Société de Transport de Montréal 28-701 to 28-708|28-701 à 28-708]]
|2008
|2008
Line 429: Line 343:
|E<sup>P</sup>40<br> Hybrid System
|E<sup>P</sup>40<br> Hybrid System
|
|
* Premiers véhicules hybrides acquis par la STM
*Premiers véhicules hybrides acquis par la STM
*Présentement en train d'être repeints avec la livrée "Mouvement Collectif"
*Le 28-701 et la 28-704 ont la livrée "Mouvement Collectif"
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2009---NovaBus-LFS---29-001-to-29-156/2009a/29-033%20%281%29.JPG
|[[File:STM 29-024.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de Montréal 29-001 to 29-071|29-001 à 29-071]]
|[[Société de Transport de Montréal 29-001 to 29-071|29-001 à 29-071]]
|2009
|2009
Line 438: Line 352:
|LFS
|LFS
|Cummins ISL
|Cummins ISL
|ZF 6HP554C
|ZF Ecomat 6HP554C
|
|
*Première série complète à être peinte avec la livrée "Mouvement collectif"
*Première série complète à être peinte avec la livrée "Mouvement collectif".
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2009---NovaBus-LFS---29-001-to-29-156/2009b/29-072%20%283%29.JPG
|[[File:STM 29-127.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 29-072 to 29-156|29-072 à 29-148]]
|[[Société de transport de Montréal 29-072 to 29-156|29-072 à 29-148]]
|2009
|2009
Line 448: Line 362:
|LFS
|LFS
|Cummins ISL
|Cummins ISL
|ZF 6HP554C
|ZF Ecomat 6HP554C
|
|
*Premiers LFS de troisième génération de la STM
*Premiers LFS de troisième génération de la STM
*Les véhicules 29-149 à 29-156 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747
*Les véhicules 29-149 à 29-156 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2009e/29-826%20%283%29.JPG
|[[File:STM 29-812.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 29-801 to 29-858|29-801 à 29-858]]
|[[Société de transport de Montréal 29-801 to 29-858|29-801 à 29-858]]
|2009
|2009
Line 459: Line 373:
|LFS Artic
|LFS Artic
|Cummins ISL
|Cummins ISL
|ZF 6HP604C
|ZF Ecomat 6HP604C
|
|
*Premiers autobus articulés en service sur l'Île de Montréal
*Premiers autobus articulés en service sur l'Île de Montréal
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2010a/nonurea/30-017%20%281%29.JPG
|[[File:STM 30-142.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 30-001 to 30-255|30-001 à 30-255]]
|[[Société de transport de Montréal 30-001 to 30-256|30-001 à 30-256]]
|2010
|2010
|Nova Bus
|Nova Bus
Line 471: Line 385:
30-001 à 30-094:<br> Cummins ISL
30-001 à 30-094:<br> Cummins ISL
----
----
30-095 à 30-255:<br> Cummins ISL9
30-095 à 30-256:<br> Cummins ISL9
|
|
30-001 à 30-094:<br> ZF 6HP554C
30-001 à 30-094:<br> ZF Ecomat 6HP554C
----
----
30-095 à 30-255:<br> ZF EcoLife 6AP1200B
30-095 à 30-256:<br> ZF EcoLife 6AP1400B
|
|- align="center"
|[[File:STM 30-405.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 30-401 to 30-412|30-401 à 30-412]]
|2010
|Ford
|Girardin G5
|Ford Power Stroke 6.0L
|Ford TorqShift 5R110W
|
|
*Utilisés uniquement sur les circuits <br> Navette Or et la 212 Sainte-Anne.
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2010b/30-822%20%281%29.JPG
|[[File:STM 30-826.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 30-801 to 30-882|30-801 à 30-882]]
|[[Société de transport de Montréal 30-801 to 30-882|30-801 à 30-882]]
|2010
|2010
Line 488: Line 412:
30-852 à 30-882:<br> Cummins ISL9
30-852 à 30-882:<br> Cummins ISL9
|
|
30-801 à 30-851:<br> ZF 6HP604C
30-801 à 30-851:<br> ZF Ecomat 6HP604C
----
----
30-852 à 30-882:<br> ZF EcoLife 6AP1700B
30-852 à 30-882:<br> ZF EcoLife 6AP1700B
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2011---NovaBus-LFS---31-001-to-31-XXX/2011---NovaBus-LFS---31-009-to-31-XXX/31-035%20%283%29.JPG
|[[File:STM 31-121.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 31-001 to 31-XXX|31-001 à 31-XXX]]
|[[Société de transport de Montréal 31-001 to 31-237|31-001 à 31-237]]
|2011
|2011
|Nova Bus
|Nova Bus
|LFS
|LFS
|Cummins ISL9
|Cummins ISL9
|ZF EcoLife 6AP1200B
|ZF EcoLife 6AP1400B
|
|
*Présentement en livraison.
*Les véhicules 31-001 à 31-008 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747.
*Les véhicules 31-001 à 31-008 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747
*Les 25 premiers véhicules de la série ont été construits et livrés en Décembre 2010.
*Les 25 premiers véhicules de la série ont été construits et livrés en Décembre 2010
*Les autobus à partir du 31-183 ont un nouveau design sur les tissus de bancs.
|- align="center"
|- align="center"
|
|[[File:STM 31-850.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 31-801 to 31-8XX|31-801 to 31-8XX]]
|[[Société de transport de Montréal 31-801 to 31-862|31-801 à 31-862]]
|2011
|2011
|Nova Bus
|Nova Bus
|LFS Artic
|LFS Artic
|Cummins ISL9
|ZF EcoLife 6AP1700B
|
*Le premier véhicule de cette série est entré en service le 28/03/2011.
|- align="center"
|[[File:STM 32-003.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 32-001 to 32-032|32-001 à 32-032]]
|2012
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|[[Cummins]] ISL9
|[[ZF Friedrichshafen AG|ZF]] EcoLife 6AP1400B
|
*Le premier véhicule de cette série est entré en service le 08/03/2012.
|- align="center"
|[[File:STM-32401.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 32-401 to 32-404|32-401 à 32-404]]
|2012
|GMC
|Girardin G5
|GM Duramax 6.6L
|GM 6L90
|
*Utilisé seulement sur les Navettes Or <br> et sur la 212 Ste-Anne
|- align="center"
|[[File:STM-32807.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 32-801 to 32-810|32-801 à 32-810]]
|2013
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]]
|[[Cummins]] ISL9
|[[ZF Friedrichshafen AG|ZF]] EcoLife 6AP1700B
|
*Première série d'articulés avec le nouveau design sur les tissus de bancs.
|- align="center"
|[[File:STM-33821.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 33-801 to 33-845|33-801 à 33-845]]
|2013
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]]
|[[Cummins]] ISL9
|[[Cummins]] ISL9
|[[ZF Friedrichshafen AG|ZF]] EcoLife 6AP1700B
|[[ZF Friedrichshafen AG|ZF]] EcoLife 6AP1700B
|
|
*Présentement en livraison.
*Équipés des ventilateurs électriques Nova eCooling
*Le premier véhicule de cette série est entré en service le 28/03/2011.
*Rétroviseurs avec clignotants
|}
|}


===Flotte retirée===
===Flotte retirée===
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
!Photo
!width=200|Photo
!Série
!width=100|Série
!Année
!width=50|Année
!Manufacturier
!width=75|Manufacturier
!Modèle
!width=75|Modèle
!Moteur
!width=100|Moteur
!Transmission
!width=100|Transmission
!Remarques
!width=250|Remarques
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/10-589%20_J_%20B__.jpg
|
|10-450 à 10-599
|10-450 à 10-599
|1970
|1970
Line 536: Line 500:
|Allison VH9
|Allison VH9
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
|- align="center"
|- align="center"
|
|
Line 542: Line 506:
|1971
|1971
|Western Flyer
|Western Flyer
|D700A]
|D700A
|Detroit Diesel 6V71N]]
|Detroit Diesel 6V71N
|Spicer 183
|Spicer 183
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
|- align="center"
|- align="center"
|
|
Line 556: Line 520:
|Allison VS2-8
|Allison VS2-8
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
* Ex-Metropolitain Provincial
*Ex-Metropolitain Provincial
|- align="center"
|- align="center"
|
|
Line 567: Line 531:
|Allison VS2-8
|Allison VS2-8
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
* Ex-Metropolitain Provincial
*Ex-Metropolitain Provincial
|- align="center"
|- align="center"
|
|
Line 574: Line 538:
|1973
|1973
|GMDD
|GMDD
|T6H_5370N
|T6H-5370N
|Detroit Diesel 8V71N
|Detroit Diesel 8V71N
|VH9
|VH9
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
* Ex-Metropolitain Provincial
*Ex-Metropolitain Provincial
|- align="center"
|- align="center"
|
|
Line 585: Line 549:
|1974
|1974
|GMDD
|GMDD
|T6H_5370N
|T6H-5370N
|Detroit Diesel 6V71N
|Detroit Diesel 6V71N
|VH9
|VH9
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
* Ex-Metropolitain Provincial
*Ex-Metropolitain Provincial
|- align="center"
|- align="center"
|
|
Line 596: Line 560:
|1975
|1975
||GMDD
||GMDD
|T6H_5370N
|T6H-5370N
|Detroit Diesel 8V71N
|Detroit Diesel 8V71N
|VH9
|VH9
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
* Ex-Metropolitain Provincial
*Ex-Metropolitain Provincial
|- align="center"
|- align="center"
|
|
Line 611: Line 575:
|
|
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
* Ex-Metropolitain Provincial
*Ex-Metropolitain Provincial
|- align="center"
|- align="center"
|
|
Line 622: Line 586:
|
|
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
* Ex-Metropolitain Provincial
*Ex-Metropolitain Provincial
|- align="center"
|- align="center"
|
|
Line 633: Line 597:
|Allison VS2-6
|Allison VS2-6
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/14-013%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|14-001 à 14-100
|14-001 à 14-100
|1972-73
|1972-73
Line 643: Line 607:
|Allison VH9
|Allison VH9
|
|
* En service avec la STCUM
*En service avec la STCUM
* 14-008 a été remis à neuf par la FHTCQ<br>et est encore fonctionnel aujourd'hui
*14-008 a été remis à neuf par la FHTCQ<br>et est encore fonctionnel aujourd'hui.
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/15-072%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|15-001 à 15-120
|15-001 à 15-120
|1973-74
|1973-74
Line 656: Line 620:
* En service avec la STCUM
* En service avec la STCUM
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/16-027%20_J_B__.jpg
|
|16-001 à 16-135
|16-001 à 16-135
|1974
|1974
Line 666: Line 630:
*Premier modèle à être peint en bleu et blanc
*Premier modèle à être peint en bleu et blanc
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/17-080%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|17-001 à 17-135
|17-001 à 17-135
|1975
|1975
Line 675: Line 639:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/18-060%20_Bob%20Hussey_.jpg
|[[File:STCUM18008.JPG|200px]]
|18-001 à 18-135
|18-001 à 18-135
|1976
|1976
Line 684: Line 648:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/19-048%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|19-001 à 19-135
|19-001 à 19-135
|1977
|1977
Line 694: Line 658:
* 19-048 a été loué à OC Transpo.
* 19-048 a été loué à OC Transpo.
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/20-029.jpg
|[[File:STCUM20040.JPG|200px]]
|20-001 à 20-065
|20-001 à 20-065
|1978
|1978
Line 703: Line 667:
|
|
* 20-029 était utilisé comme Réchaud-bus
* 20-029 était utilisé comme Réchaud-bus
* 20-029 était acheter par un collecteur privé.
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/21-104%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|21-001 à 21-150  
|21-001 à 21-150  
|1978-79
|1978-79
Line 713: Line 678:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/22-050%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|22-001 à 22-150
|22-001 à 22-150
|1979-80
|1979-80
Line 722: Line 687:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/23-084%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|23-001 à 23-150
|23-001 à 23-150
|1980-81
|1980-81
Line 730: Line 695:
|Allison V730
|Allison V730
|
|
* 2 véhicules ont été vendus à la STRSM en 1997
*2 véhicules ont été vendus à la STRSM en 1997.
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/24-004%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|24-001 à 24-165
|24-001 à 24-165
|1981
|1981
Line 741: Line 706:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/24-157%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|25-001 à 25-015
|25-001 à 25-015
|1981
|1981
Line 751: Line 716:
*Renumérotés 24-151 to 24-165
*Renumérotés 24-151 to 24-165
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/25-051%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|25-001 à 25-085
|25-001 à 25-085
|1982
|1982
Line 760: Line 725:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/33-002%20_B_D_-B_H_.jpg
|
|33-001 à 33-008
|33-001 à 33-008
|1983
|1983
Line 780: Line 745:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/gmclassic/53-001%20_Jean%20Breton_.jpg
|
|53-001 à 53-040
|53-001 à 53-040
|1983
|1983
Line 789: Line 754:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/gmclassic/54-042%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|54-001 à 54-060
|54-001 à 54-060
|1984
|1984
Line 798: Line 763:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/gmclassic/55-001%20_23-10-1993_.jpg
|[[File:FHTCQ 55-001.jpg|200px]]
|55-001 à 55-075
|55-001 à 55-075
|1985
|1985
Line 808: Line 773:
*55-001 a été acheté et remis à neuf par la FHTCQ. Il est toujours en état de marche.
*55-001 a été acheté et remis à neuf par la FHTCQ. Il est toujours en état de marche.
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/gmclassic/56-001%20_Bob%20Hussey_.jpg
|
|56-001 à 56-075
|56-001 à 56-075
|1986
|1986
Line 817: Line 782:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/mystic/STM/STMBUSMISC/STM-59058-090105-10.jpg
|
|59-001 à 59-059
|59-001 à 59-059
|1989
|1989
Line 826: Line 791:
|
|
|- align="center"
|- align="center"
|http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/mystic/STM/STM-CLASSIC/STM_60-xxx/STM-60033-030106-01SP.jpg
|
|60-001 à 60-079
|60-001 à 60-079
|1990
|1990
Line 834: Line 799:
|Allison V731-D
|Allison V731-D
|
|
|- align="center"
|[[File:STM 11003 1991 MCI Classic.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 11-001 to 11-100|11-001 à 11-100]]
| 1991
|MCI
|TC40-102N Classic
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731-D
|
*Tous les autobus de cette série ont été retirés en juin 2011.
|- align="center"
|[[File:STM_12009_1992_MCI_Classic.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 12-001 to 12-101|12-001 à 12-101]]
| 1992
|MCI
|TC40-102N Classic
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731-D
|
*Le dernier bus de cette série a été retiré en septembre 2011.
|- align="center"
|[[File:STM 13-068 funabus.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 13-001 to 13-100|13-001 à 13-100]]
| 1993
|Nova Bus
|TC40-102N Classic
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731-D
|
*Le dernier bus de cette série a été retiré en décembre 2011.
*Le 13-021 a été vendu à l'école de conduite Benito.
|- align="center"
|[[File:STM-14039-Dorval Circle.JPG|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 14-002 to 14-181|14-002 à 14-181]]
| 1994
|Nova Bus
|TC40-102N Classic
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731-D
|
*Le dernier bus de cette série a été retiré le 28 décembre 2011.
|- align="center"
|[[File:FHTCQ_15-140.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 15-001 to 15-140|15-001 à 15-140]]
|1995
|Nova Bus
|TC40-102N Classic
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731-D
|
*Le 15-011 a été transformé en Réchaud Bus en 2011.
*Le 15-065 a été vendu à l'école de conduite Benito.
*Le 15-140 a été retiré en août 2012, puis acheté par la FHTCQ.
|- align="center"
|[[File:STM 16-109.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 16-001 to 16-180|16-001 à 16-180]]
|1996
|Nova Bus
|LFS
|Cummins C8.3
|Allison B400R
|
|- align="center"
|[[File:STM 17-024.jpg|200px]]
|[[Société de transport de Montréal 17-001 to 17-180|17-001 à 17-180]]
|1997
|Nova Bus
|LFS
|Cummins C8.3
|Allison B400R
|
*Le 17-078 et le 17-176 étaient équipés d'air climatisé.
|}
|}


===Démonstrateurs===
===Démonstrateurs===
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
!Photo
!width=200|Photo
!Numéro de flotte
!width=100|Série
!Année
!width=50|Année
!Manufacturier
!width=75|Manufacturier
!Modèle
!width=75|Modèle
!Moteur
!width=100|Moteur
!Transmission
!width=100|Transmission
!Remarques
!width=250|Remarques
|- align="center"
|- align="center"
|
|[[File:RTL 20102.jpg|200px]]
|20102
|20102
|2003
|2003
|[[Van Hool]]
|[[Van Hool]]
|[[Van Hool AG300|AG300]]
|[[Van Hool AG300|AG300]]
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]]
|Cummins ISL
|[[Voith]] [[Voith DIWA.3E|D864.3E]]
|[[Voith]] D864.3E
|
|
*Loué du Réseau de Transport de Longueuil
*Loué du Réseau de Transport de Longueuil
Line 862: Line 899:
|[[New Flyer Industries|NFI]]
|[[New Flyer Industries|NFI]]
|[[New Flyer Industries D60LF|D60LF]]
|[[New Flyer Industries D60LF|D60LF]]
|[[Detroit Diesel]] [[Detroit Diesel Series 50|S50EGR]]
|[[Detroit Diesel]] S50EGR
|[[Allison]] [[Allison Bus Series|B500R]]
|[[Allison]] B500R
|
|
*Loué de OC Transpo
*Loué de OC Transpo
|- align="center"
|- align="center"
|
|[[File:STM 40-881.jpg|200px]]
|40881
|40881
|2008
|2008
Line 873: Line 910:
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]]
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]]
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]]
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]]
|[[Voith]] [[Voith DIWA.5|D854.5]]
|[[Voith]] D864.5
|
|
* Loué de Nova Bus.
* Loué de Nova Bus.
* Vendu à Saint-John Transit
* Vendu à Saint John Transit
|-align="center"
|-align="center"
|
|[[File:STM 40882.jpg|200px]]
|40882
|40882
|2008
|2008
Line 884: Line 921:
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]]
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]]
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]]
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]]
|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] [[ZF Ecomat 4|6HP604C]]
|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] Ecomat 6HP604C
|
|
* Loué de Nova Bus
* Loué de Nova Bus
Line 895: Line 932:
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]]
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]]
|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] [[ZF Ecomat 4|6HP554C]]
|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] Ecomat 6HP554C
|
|
*Loué de Nova Bus.
*Loué de Nova Bus.
|- align="center"
|- align="center"
|http://imgur.com/XuXtb.jpg
|[[File:STM-30256-30122010-02.jpg|200px]]
|30-256U
|30-256U
|2009
|2009
Line 905: Line 942:
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL9]]
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL9]]
|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] [[ZF EcoLife|6AP1200B]]
|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] EcoLife 6AP1400B
|
|
*Démonstrateur équipé du moteur Cummins ISL9
*Démonstrateur équipé du moteur Cummins ISL9
|- align="center"
|[[File:STM 40-801.JPG|200px]]
|40-801
|2011
|Irisbus
|Citélis 18 Hybride
|Iveco Tector 6
|BAE HybriDrive HDS 300
|
*Autobus démonstrateur de mai à septembre 2012.
*Projet en association avec le [[Réseau de Transport de Longueuil|RTL]].
*À l'origine le 2840 d'ATM Milano.
|- align="center"
|[[File:STM-33999.jpg|200px]]
|33-999
|2013
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISB 6.7 EPA 2013
|BAE HybriDrive HDS 200
|
*Démo Nova Bus LFS HEV de 4e génération.
|}
|}


Line 934: Line 993:


==Circuits==
==Circuits==
{|class="wikitable sortable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
Afin de rendre leur système plus accessibles et plus faciles à comprendre, la STM a annoncée que certaines lignes changeront de numéros et/ou de noms.
!Circuits
 
|-
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
|[[Société de transport de Montréal: Routes 10 to 99/fr|10 à 99]]
!colspan=6 width=500|Classement des lignes
|-
|[[Société de transport de Montréal: Routes 100 to 199/fr|100 à 199]]
|-
|[[Société de Transport de Montréal: Routes 200 to 268/fr|200 à 268]]
|-
|[[Société de Transport de Montréal: Routes 350 to 382/fr|350 à 382]]
|-
|[[Société de Transport de Montréal: Routes 410 to 480/fr|410 à 480]]
|-
|-
|[[Société de transport de Montréal: Routes 505 to 555 and 747 and 935/fr|505 à 555, 747 et 935]]
|width=100|[[Société de Transport de Montréal: Routes 10 to 99|10 à 99]]
|width=100|[[Société de Transport de Montréal: Routes 100 to 197|100 à 197]]
|width=100|[[Société de Transport de Montréal: Routes 200 to 263|200 à 263]]
|width=100|[[Société de Transport de Montréal: Routes 350 to 382|350 à 382]]
|width=100|[[Société de Transport de Montréal: Routes 401 to 496|401 à 496]]
|width=157|[[Société de Transport de Montréal: Routes 545 to 555, 715 to 777 and 935|545 à 555 • 715 à 777 • 935]]
|-
|-
|[[Proposed Routes/fr|Circuits Proposés]]
|colspan=3|[[Société de Transport de Montréal: Former Routes|Anciennes lignes]]
|colspan=3|[[Société de Transport de Montréal: Internal Routes|Lignes internes]]
|}
|}


Line 957: Line 1,014:
!Adresse
!Adresse
|-
|-
|[[Société de Transport de Montréal: Anjou Division/fr|Centre de Transport Anjou]]
|[[Société de Transport de Montréal: Anjou Division|Centre de Transport Anjou]]
|8150 Boul. Larrey
|8150 Boul. Larrey
|-
|-
Line 963: Line 1,020:
|8845 Boul. Saint-Laurent
|8845 Boul. Saint-Laurent
|-
|-
|[[Société de Transport de Montréal: Frontenac Division/fr|Centre de Transport Frontenac]]
|[[Société de Transport de Montréal: Frontenac Division|Centre de Transport Frontenac]]
|1612 Rue Du Havre
|1612 Rue Du Havre
|-
|-
Line 1,009: Line 1,066:
=Réseau souterrain=
=Réseau souterrain=


Le [[The Montreal Métro/fr|Métro de Montréal]] est ouvert au public montréalais depuis le 14 octobre 1966.
Le [[The Montreal Métro|Métro de Montréal]] est ouvert au public montréalais depuis le 14 octobre 1966.

Latest revision as of 18:22, 7 July 2014

Languages English  • français


Société de Transport de Montréal
http://imgur.com/5k3Dc.png
Informations
Type Bus
Metro
Transport adapté
Taxibus
Nombre de circuits 185 circuits de jour
23 circuits de nuit
10 circuits Taxibus
Nombre de stations 68
Achalandage quotidien 2,407,000 (2010)
Président Philippe Schnobb
Siège social 800 De La Gauchetière
Montréal, Québec
Site www.stm.info
Opération
Début de l'opération 1 janvier 2002
Nombre de véhicules Environ 1800

La Société de Transport de Montréal est responsable de l'organisation et de l'opération du système de transport en commun offert sur l'Île de Montréal.

Historique

La Société de Transport de Montréal est venue remplacer la Société de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal (STCUM) en Janvier 2002, suite à la fusion des municipalités situées sur l'Île de Montréal.


Logo Nom Abréviation Création Dissolution Remarques
Société de transport de la communauté urbaine de Montréal STCUM Juin 1985 Décembre 2001
Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal CTCUM Janvier 1970 Mai 1985
Commission de transport de Montréal CTM Juin 1951 Décembre 1969
Montreal Tramways Company MTR Janvier 1911 Juin 1951
Montreal Street Railway Company Janvier 1886 Décembre 1910
Montreal City Passenger Railway Company MSR Novembre 1861 Décembre 1885

Tarifs

Grille tarifaire 2013

Média Type de billet Période de validité Tarif ordinaire Tarif réduit
6-11 ans
65+ ans 		12-17 ans 18-25 ans
Argent comptant 1 billet 120 minutes 3.00 $ 2.00 $ N/A N/A
Navette Montréal-Aéroport P.-É.-Trudeau 24h1 9.00 $ N/A N/A N/A
Carte magnétique2 1 billet 120 minutes 3.00 $ 2.00 $ N/A N/A
2 billets6 Chaque billet:
120 minutes 		5.50 $ 3.50 $ N/A N/A
Tarif de groupe3 120 minutes N/A 14.50 $ N/A N/A
Carte Opus 1 billet 120 minutes 3.00 $ 2.00 $ 2.00 $ N/A
2 billets Chaque billet:
120 minutes 		5.50 $ 3.50 $ 3.50 $ N/A
10 billets6 Chaque billet:
120 minutes 		24.50 $ 14.50 $ 14.50 $ N/A
CAM hebdomadaire4, 7 1 semaine 23.75 $ 14.00 $ 14.00 $ N/A
CAM mensuelle6 1 mois 77.00 $ 45.00 $ 45.00 $ 45.00 $
CAM 4 mois6 4 mois(consécutifs) N/A 175.00 $ 175.00 $ 175.00 $
TRAM 3
(Stations de Longueuil et Laval) 		1 mois 121.00 $ 72.50 $ 72.50 $ 97.50 $
Carte occasionnelle 1-jour 24h 9.00 $ N/A N/A N/A
3 jours 3 jours consécutifs 18.00 $ N/A N/A N/A
Soirée illimitée 18h à 5h 4.00 $ N/A N/A N/A

1:Valide sur tout le réseau de bus et de métro pour une période de 24 heures
2:Vendu uniquement aux stations de métro
3:Valide pour 1 adulte et jusqu'à 10 enfants âgés de 6 à 13 ans
4:Valide du lundi au dimanche. Vendue du vendredi au jeudi
5:Aussi disponible sur carte OPUS
6:Non valide aux stations de Longueuil et de Laval

Flotte

Flotte actuelle

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
STM 18-078.jpg 18-001 à 18-096 1998-1999 Nova Bus LFS 18-001 à 18-072: Cummins C8.3

18-073 à 18-096: Cummins ISC

Allison B400R
  • 1 autobus en service (29/06/2014).
  • Le 18-064 est équipé d'air climatisé.
STM 21268.jpg 21-202 à 21-275 2001 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF Ecomat 6HP552C
  • Première série équipée de la boîte de vitesse ZF
  • Dernière série équipée des girouettes Luminator
  • Dernière série équipée du voyant "Police 911"
STM 22-389.JPG 22-201 à 22-425 2002 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF Ecomat 6HP552C
  • Première série équipée des girouettes Balios
STM 23-201.JPG 23-201 à 23-239 2003 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF Ecomat 6HP552C
  • Première série équipée de feux arrières DEL (plus gros)
STM 24-260.JPG 24-201 à 24-307 2004 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF Ecomat 6HP552C
STM 25-216.JPG 25-201 à 25-248 2005 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP552C
  • Première série équipée des girouettes Axion
STM 26-011.jpg 26-001 à 26-086 2006 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP552C
STM 27-024.jpg 27-001 à 27-030 2007 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP552C
STM 27-534.JPG 27-501 à 27-536 2007 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
STM 28-080.JPG 28-001 à 28-132 2008 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
File:STM 28-706.jpg 28-701 à 28-708 2008 Nova Bus LFS HEV Cummins ISL EP40
Hybrid System
  • Premiers véhicules hybrides acquis par la STM
  • Le 28-701 et la 28-704 ont la livrée "Mouvement Collectif"
STM 29-024.JPG 29-001 à 29-071 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
  • Première série complète à être peinte avec la livrée "Mouvement collectif".
STM 29-127.JPG 29-072 à 29-148 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
  • Premiers LFS de troisième génération de la STM
  • Les véhicules 29-149 à 29-156 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747
STM 29-812.jpg 29-801 à 29-858 2009 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL ZF Ecomat 6HP604C
  • Premiers autobus articulés en service sur l'Île de Montréal
STM 30-142.JPG 30-001 à 30-256 2010 Nova Bus LFS

30-001 à 30-094:
Cummins ISL

30-095 à 30-256:
Cummins ISL9

30-001 à 30-094:
ZF Ecomat 6HP554C

30-095 à 30-256:
ZF EcoLife 6AP1400B

STM 30-405.JPG 30-401 à 30-412 2010 Ford Girardin G5 Ford Power Stroke 6.0L Ford TorqShift 5R110W
  • Utilisés uniquement sur les circuits
    Navette Or et la 212 Sainte-Anne.
STM 30-826.JPG 30-801 à 30-882 2010 Nova Bus LFS Artic

30-801 à 30-851:
Cummins ISL

30-852 à 30-882:
Cummins ISL9

30-801 à 30-851:
ZF Ecomat 6HP604C

30-852 à 30-882:
ZF EcoLife 6AP1700B

STM 31-121.jpg 31-001 à 31-237 2011 Nova Bus LFS Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1400B
  • Les véhicules 31-001 à 31-008 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747.
  • Les 25 premiers véhicules de la série ont été construits et livrés en Décembre 2010.
  • Les autobus à partir du 31-183 ont un nouveau design sur les tissus de bancs.
STM 31-850.JPG 31-801 à 31-862 2011 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1700B
  • Le premier véhicule de cette série est entré en service le 28/03/2011.
STM 32-003.jpg 32-001 à 32-032 2012 Nova Bus LFS Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1400B
  • Le premier véhicule de cette série est entré en service le 08/03/2012.
STM-32401.jpg 32-401 à 32-404 2012 GMC Girardin G5 GM Duramax 6.6L GM 6L90
  • Utilisé seulement sur les Navettes Or
    et sur la 212 Ste-Anne
STM-32807.jpg 32-801 à 32-810 2013 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1700B
  • Première série d'articulés avec le nouveau design sur les tissus de bancs.
STM-33821.JPG 33-801 à 33-845 2013 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1700B
  • Équipés des ventilateurs électriques Nova eCooling
  • Rétroviseurs avec clignotants

Flotte retirée

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
10-450 à 10-599 1970 GMDD T6H-5305 Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • En service avec la STCUM
11-900 à 11-909 1971 Western Flyer D700A Detroit Diesel 6V71N Spicer 183
  • En service avec la STCUM
12-101 à 12-106 1970 GMDD S8H-5303A Detroit Diesel 8V71N Allison VS2-8
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-111 à 12-114 1976 GMDD S8M-5304A Detroit Diesel 8V71N Allison VS2-8
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-201 à 12-206 1973 GMDD T6H-5370N Detroit Diesel 8V71N VH9
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-211 à 12-216 1974 GMDD T6H-5370N Detroit Diesel 6V71N VH9
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-221 à 12-225 1975 GMDD T6H-5370N Detroit Diesel 8V71N VH9
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-301 1975 GMC P8M-4905A Detroit Diesel 8V71N]]
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-311 à 12-312 1970 MCI MC-7
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
13-910 à 13-999 1971 GMDD T6H-5305 Detroit Diesel 6V71N Allison VS2-6
  • En service avec la STCUM
14-001 à 14-100 1972-73 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • En service avec la STCUM
  • 14-008 a été remis à neuf par la FHTCQ
    et est encore fonctionnel aujourd'hui.
15-001 à 15-120 1973-74 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • En service avec la STCUM
16-001 à 16-135 1974 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • Premier modèle à être peint en bleu et blanc
17-001 à 17-135 1975 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
File:STCUM18008.JPG 18-001 à 18-135 1976 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
19-001 à 19-135 1977 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 19-048 a été loué à OC Transpo.
STCUM20040.JPG 20-001 à 20-065 1978 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 20-029 était utilisé comme Réchaud-bus
  • 20-029 était acheter par un collecteur privé.
21-001 à 21-150 1978-79 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
22-001 à 22-150 1979-80 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
23-001 à 23-150 1980-81 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 2 véhicules ont été vendus à la STRSM en 1997.
24-001 à 24-165 1981 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
25-001 à 25-015 1981 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • Renumérotés 24-151 to 24-165
25-001 à 25-085 1982 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
33-001 à 33-008 1983 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 33-003 a été acheté par un collectionneur privé. Il est toujours en état de marche.
  • 33-008 a été acheté par la FHTCQ. Il est toujours en état de marche.
44-131 à 44-150 1981 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
53-001 à 53-040 1983 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
54-001 à 54-060 1984 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
FHTCQ 55-001.jpg 55-001 à 55-075 1985 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 55-001 a été acheté et remis à neuf par la FHTCQ. Il est toujours en état de marche.
56-001 à 56-075 1986 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
59-001 à 59-059 1989 MCI TC40-102N Detroit Diesel 6V92TA Allison V731-D
60-001 à 60-079 1990 MCI TC40-102N Detroit Diesel 6V92TA Allison V731-D
STM 11003 1991 MCI Classic.jpg 11-001 à 11-100 1991 MCI TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Tous les autobus de cette série ont été retirés en juin 2011.
STM 12009 1992 MCI Classic.jpg 12-001 à 12-101 1992 MCI TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Le dernier bus de cette série a été retiré en septembre 2011.
STM 13-068 funabus.jpg 13-001 à 13-100 1993 Nova Bus TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Le dernier bus de cette série a été retiré en décembre 2011.
  • Le 13-021 a été vendu à l'école de conduite Benito.
STM-14039-Dorval Circle.JPG 14-002 à 14-181 1994 Nova Bus TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Le dernier bus de cette série a été retiré le 28 décembre 2011.
FHTCQ 15-140.jpg 15-001 à 15-140 1995 Nova Bus TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Le 15-011 a été transformé en Réchaud Bus en 2011.
  • Le 15-065 a été vendu à l'école de conduite Benito.
  • Le 15-140 a été retiré en août 2012, puis acheté par la FHTCQ.
STM 16-109.jpg 16-001 à 16-180 1996 Nova Bus LFS Cummins C8.3 Allison B400R
STM 17-024.jpg 17-001 à 17-180 1997 Nova Bus LFS Cummins C8.3 Allison B400R
  • Le 17-078 et le 17-176 étaient équipés d'air climatisé.

Démonstrateurs

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
RTL 20102.jpg 20102 2003 Van Hool AG300 Cummins ISL Voith D864.3E
  • Loué du Réseau de Transport de Longueuil
6112 2003 NFI D60LF Detroit Diesel S50EGR Allison B500R
  • Loué de OC Transpo
STM 40-881.jpg 40881 2008 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL Voith D864.5
  • Loué de Nova Bus.
  • Vendu à Saint John Transit
STM 40882.jpg 40882 2008 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL ZF Ecomat 6HP604C
  • Loué de Nova Bus
  • Vendu à Saint John Transit
456-1 2008 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
  • Loué de Nova Bus.
STM-30256-30122010-02.jpg 30-256U 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1400B
  • Démonstrateur équipé du moteur Cummins ISL9
STM 40-801.JPG 40-801 2011 Irisbus Citélis 18 Hybride Iveco Tector 6 BAE HybriDrive HDS 300
  • Autobus démonstrateur de mai à septembre 2012.
  • Projet en association avec le RTL.
  • À l'origine le 2840 d'ATM Milano.
STM-33999.jpg 33-999 2013 Nova Bus LFS Cummins ISB 6.7 EPA 2013 BAE HybriDrive HDS 200
  • Démo Nova Bus LFS HEV de 4e génération.

Système de numérotation

Classics

  • Entre 1983 et 1990: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représentait l'année (53-001 = 1983) et les deux dernier chiffres représentaient l'ordre dans lequel les véhicules on été fabriqués (53-001 = premier bus fabriqué dans la série 53)
  • Entre 1991 et 1995: Les deux premiers chiffres représentaient l'année (11-014 = 1991) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules avaient été fabriqués (11-014 = quatorzième véhicule de la série 11)

Nova LFS

  • Entre 1996 et 1998: Les deux premiers chiffres représentent l'année (17-014 = 1997) et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (17-114 = 114e véhicule de la série 17)
  • Entre 2001 and 2005: Les deux premiers chiffres représentent l'année (21-273 = 2001) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (21-273 = 73e véhicule de la série 21)
  • De 2006 à 2009: Les deux premiers chiffres représentent l'année (27-024 = 2007) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (27-024 = 24e véchsule de la série 27)
  • De 2010 à présent: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représente l'année (30-247 = 2010)et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (30-114 = 114e véhicule de la série 30)

Notes:

  • La série 27-5XX est composée de modèles 2007 équipés de nouvelles caractéristiques. Dans ce cas, le véhicule 27-514 serait le 14e véhicule fabriqué dans cette série.
  • La série 28-7XX est composée de véhicules équipés d'un moteur hybride. Dans ce cas, 28-708 serait le 8e véhicule à être fabriqué dans cette série.
  • Les séries 29-8XX, 30-8XX et 31-8XX sont composées de modèles articulés. Dans ce cas, 30-882 serait le 82e véhicule articulé fabriqué dans cette série.
  • La série 30-4XX est composée de véhicules de type minibus. Dans ce cas 30-405 serait le 5e véhicule fabriqué dans cette série.

Réseau de surface

Circuits

Afin de rendre leur système plus accessibles et plus faciles à comprendre, la STM a annoncée que certaines lignes changeront de numéros et/ou de noms.

Classement des lignes
10 à 99 100 à 197 200 à 263 350 à 382 401 à 496 545 à 555 • 715 à 777 • 935
Anciennes lignes Lignes internes

Garages / Divisions

Garage Adresse
Centre de Transport Anjou 8150 Boul. Larrey
Garage Cremazie 8845 Boul. Saint-Laurent
Centre de Transport Frontenac 1612 Rue Du Havre
Centre de Transport LaSalle 7700 Saint-Patrick
Centre de Transport Mont-Royal 2321 Du Mont-Royal
Centre de Transport Namur (Fermé) 5100 Buchan
Centre de Transport St-Denis 6000 St-Denis
Centre de Transport St-Henri (Fermé) 5621 St-Antoine
Centre de Transport St-Laurent 3000 Guénette
Centre de Transport St-Michel (Transport adapté) 3111 Jarry Est

Transport adapté

La Société de Transport de Montréal opère un service de transport adapté pour les personnes à mobilité réduite. Le service a débuté son opération en avril 1980.

Taxibus

Le service de Taxibus est offert dans les endroits où un besion est présent pour un service de transport, mais pas en assez grand nombre pour justifier l'implantation d'un circuit d'autobus régulier. Les tarifs réguliers de la STM s'appliquent à l'utilisation de ce service.

Le service est disponible dans les zones suivantes

  • Baie-D'Urfé
  • Île-des-Soeurs
  • Lachine
  • L'Île-Bizard
  • Norman
  • Parc Industriel Lachine/Gare Dorval
  • Phillips Avenue (Senneville)
  • Sainte-Anne-de-Bellevue - quartier Sainte-Marie
  • Senneville
  • Technoparc Montréal

Réseau souterrain

Le Métro de Montréal est ouvert au public montréalais depuis le 14 octobre 1966.

Retrieved from "https://transitfan.com/wiki/index.php?title=Société_de_Transport_de_Montréal/fr&oldid=13873"