Société de Transport de Montréal

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Société de Transport de Montréal
5k3Dc.png
Informations
Type Bus
Metro
Transport adapté
Taxibus
Nombre de circuits 185 circuits de jour
23 circuits de nuit
10 circuits Taxibus
Nombre de stations 68
Achalandage quotidien 2,407,000 (2010)
Président Philippe Schnobb
Siège social 800 De La Gauchetière
Montréal, Québec
Site www.stm.info
Opération
Début de l'opération 1 janvier 2002
Nombre de véhicules Environ 1800

La Société de Transport de Montréal est responsable de l'organisation et de l'opération du système de transport en commun offert sur l'Île de Montréal.

Historique

La Société de Transport de Montréal est venue remplacer la Société de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal (STCUM) en Janvier 2002, suite à la fusion des municipalités situées sur l'Île de Montréal.


Logo Nom Abréviation Création Dissolution Remarques
Société de transport de la communauté urbaine de Montréal STCUM Juin 1985 Décembre 2001
Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal CTCUM Janvier 1970 Mai 1985
Commission de transport de Montréal CTM Juin 1951 Décembre 1969
Montreal Tramways Company MTR Janvier 1911 Juin 1951
Montreal Street Railway Company Janvier 1886 Décembre 1910
Montreal City Passenger Railway Company MSR Novembre 1861 Décembre 1885

Tarifs

Grille tarifaire 2013

Média Type de billet Période de validité Tarif ordinaire Tarif réduit
6-11 ans
65+ ans
12-17 ans 18-25 ans
Argent comptant 1 billet 120 minutes 3.00 $ 2.00 $ N/A N/A
Navette Montréal-Aéroport P.-É.-Trudeau 24h1 9.00 $ N/A N/A N/A
Carte magnétique2 1 billet 120 minutes 3.00 $ 2.00 $ N/A N/A
2 billets6 Chaque billet:
120 minutes
5.50 $ 3.50 $ N/A N/A
Tarif de groupe3 120 minutes N/A 14.50 $ N/A N/A
Carte Opus 1 billet 120 minutes 3.00 $ 2.00 $ 2.00 $ N/A
2 billets Chaque billet:
120 minutes
5.50 $ 3.50 $ 3.50 $ N/A
10 billets6 Chaque billet:
120 minutes
24.50 $ 14.50 $ 14.50 $ N/A
CAM hebdomadaire4, 7 1 semaine 23.75 $ 14.00 $ 14.00 $ N/A
CAM mensuelle6 1 mois 77.00 $ 45.00 $ 45.00 $ 45.00 $
CAM 4 mois6 4 mois(consécutifs) N/A 175.00 $ 175.00 $ 175.00 $
TRAM 3
(Stations de Longueuil et Laval)
1 mois 121.00 $ 72.50 $ 72.50 $ 97.50 $
Carte occasionnelle 1-jour 24h 9.00 $ N/A N/A N/A
3 jours 3 jours consécutifs 18.00 $ N/A N/A N/A
Soirée illimitée 18h à 5h 4.00 $ N/A N/A N/A

1:Valide sur tout le réseau de bus et de métro pour une période de 24 heures
2:Vendu uniquement aux stations de métro
3:Valide pour 1 adulte et jusqu'à 10 enfants âgés de 6 à 13 ans
4:Valide du lundi au dimanche. Vendue du vendredi au jeudi
5:Aussi disponible sur carte OPUS
6:Non valide aux stations de Longueuil et de Laval

Flotte

Flotte actuelle

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
STM 18-078.jpg 18-001 à 18-096 1998-1999 Nova Bus LFS 18-001 à 18-072: Cummins C8.3

18-073 à 18-096: Cummins ISC

Allison B400R
  • 1 autobus en service (29/06/2014).
  • Le 18-064 est équipé d'air climatisé.
STM 21268.jpg 21-202 à 21-275 2001 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF Ecomat 6HP552C
  • Première série équipée de la boîte de vitesse ZF
  • Dernière série équipée des girouettes Luminator
  • Dernière série équipée du voyant "Police 911"
STM 22-389.JPG 22-201 à 22-425 2002 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF Ecomat 6HP552C
  • Première série équipée des girouettes Balios
STM 23-201.JPG 23-201 à 23-239 2003 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF Ecomat 6HP552C
  • Première série équipée de feux arrières DEL (plus gros)
STM 24-260.JPG 24-201 à 24-307 2004 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF Ecomat 6HP552C
STM 25-216.JPG 25-201 à 25-248 2005 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP552C
  • Première série équipée des girouettes Axion
STM 26-011.jpg 26-001 à 26-086 2006 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP552C
STM 27-024.jpg 27-001 à 27-030 2007 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP552C
STM 27-534.JPG 27-501 à 27-536 2007 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
STM 28-080.JPG 28-001 à 28-132 2008 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
200px 28-701 à 28-708 2008 Nova Bus LFS HEV Cummins ISL EP40
Hybrid System
  • Premiers véhicules hybrides acquis par la STM
  • Le 28-701 et la 28-704 ont la livrée "Mouvement Collectif"
STM 29-024.JPG 29-001 à 29-071 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
  • Première série complète à être peinte avec la livrée "Mouvement collectif".
STM 29-127.JPG 29-072 à 29-148 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
  • Premiers LFS de troisième génération de la STM
  • Les véhicules 29-149 à 29-156 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747
STM 29-812.jpg 29-801 à 29-858 2009 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL ZF Ecomat 6HP604C
  • Premiers autobus articulés en service sur l'Île de Montréal
STM 30-142.JPG 30-001 à 30-256 2010 Nova Bus LFS

30-001 à 30-094:
Cummins ISL


30-095 à 30-256:
Cummins ISL9

30-001 à 30-094:
ZF Ecomat 6HP554C


30-095 à 30-256:
ZF EcoLife 6AP1400B

STM 30-405.JPG 30-401 à 30-412 2010 Ford Girardin G5 Ford Power Stroke 6.0L Ford TorqShift 5R110W
  • Utilisés uniquement sur les circuits
    Navette Or et la 212 Sainte-Anne.
STM 30-826.JPG 30-801 à 30-882 2010 Nova Bus LFS Artic

30-801 à 30-851:
Cummins ISL


30-852 à 30-882:
Cummins ISL9

30-801 à 30-851:
ZF Ecomat 6HP604C


30-852 à 30-882:
ZF EcoLife 6AP1700B

STM 31-121.jpg 31-001 à 31-237 2011 Nova Bus LFS Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1400B
  • Les véhicules 31-001 à 31-008 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747.
  • Les 25 premiers véhicules de la série ont été construits et livrés en Décembre 2010.
  • Les autobus à partir du 31-183 ont un nouveau design sur les tissus de bancs.
STM 31-850.JPG 31-801 à 31-862 2011 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1700B
  • Le premier véhicule de cette série est entré en service le 28/03/2011.
STM 32-003.jpg 32-001 à 32-032 2012 Nova Bus LFS Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1400B
  • Le premier véhicule de cette série est entré en service le 08/03/2012.
STM-32401.jpg 32-401 à 32-404 2012 GMC Girardin G5 GM Duramax 6.6L GM 6L90
  • Utilisé seulement sur les Navettes Or
    et sur la 212 Ste-Anne
STM-32807.jpg 32-801 à 32-810 2013 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1700B
  • Première série d'articulés avec le nouveau design sur les tissus de bancs.
STM-33821.JPG 33-801 à 33-845 2013 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1700B
  • Équipés des ventilateurs électriques Nova eCooling
  • Rétroviseurs avec clignotants

Flotte retirée

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
10-450 à 10-599 1970 GMDD T6H-5305 Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • En service avec la STCUM
11-900 à 11-909 1971 Western Flyer D700A Detroit Diesel 6V71N Spicer 183
  • En service avec la STCUM
12-101 à 12-106 1970 GMDD S8H-5303A Detroit Diesel 8V71N Allison VS2-8
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-111 à 12-114 1976 GMDD S8M-5304A Detroit Diesel 8V71N Allison VS2-8
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-201 à 12-206 1973 GMDD T6H-5370N Detroit Diesel 8V71N VH9
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-211 à 12-216 1974 GMDD T6H-5370N Detroit Diesel 6V71N VH9
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-221 à 12-225 1975 GMDD T6H-5370N Detroit Diesel 8V71N VH9
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-301 1975 GMC P8M-4905A Detroit Diesel 8V71N]]
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-311 à 12-312 1970 MCI MC-7
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
13-910 à 13-999 1971 GMDD T6H-5305 Detroit Diesel 6V71N Allison VS2-6
  • En service avec la STCUM
14-001 à 14-100 1972-73 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • En service avec la STCUM
  • 14-008 a été remis à neuf par la FHTCQ
    et est encore fonctionnel aujourd'hui.
15-001 à 15-120 1973-74 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • En service avec la STCUM
16-001 à 16-135 1974 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • Premier modèle à être peint en bleu et blanc
17-001 à 17-135 1975 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
200px 18-001 à 18-135 1976 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
19-001 à 19-135 1977 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 19-048 a été loué à OC Transpo.
STCUM20040.JPG 20-001 à 20-065 1978 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 20-029 était utilisé comme Réchaud-bus
  • 20-029 était acheter par un collecteur privé.
21-001 à 21-150 1978-79 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
22-001 à 22-150 1979-80 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
23-001 à 23-150 1980-81 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 2 véhicules ont été vendus à la STRSM en 1997.
24-001 à 24-165 1981 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
25-001 à 25-015 1981 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • Renumérotés 24-151 to 24-165
25-001 à 25-085 1982 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
33-001 à 33-008 1983 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 33-003 a été acheté par un collectionneur privé. Il est toujours en état de marche.
  • 33-008 a été acheté par la FHTCQ. Il est toujours en état de marche.
44-131 à 44-150 1981 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
53-001 à 53-040 1983 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
54-001 à 54-060 1984 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
FHTCQ 55-001.jpg 55-001 à 55-075 1985 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 55-001 a été acheté et remis à neuf par la FHTCQ. Il est toujours en état de marche.
56-001 à 56-075 1986 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
59-001 à 59-059 1989 MCI TC40-102N Detroit Diesel 6V92TA Allison V731-D
60-001 à 60-079 1990 MCI TC40-102N Detroit Diesel 6V92TA Allison V731-D
STM 11003 1991 MCI Classic.jpg 11-001 à 11-100 1991 MCI TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Tous les autobus de cette série ont été retirés en juin 2011.
STM 12009 1992 MCI Classic.jpg 12-001 à 12-101 1992 MCI TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Le dernier bus de cette série a été retiré en septembre 2011.
STM 13-068 funabus.jpg 13-001 à 13-100 1993 Nova Bus TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Le dernier bus de cette série a été retiré en décembre 2011.
  • Le 13-021 a été vendu à l'école de conduite Benito.
STM 14-039 at Dorval Circle.JPG 14-002 à 14-181 1994 Nova Bus TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Le dernier bus de cette série a été retiré le 28 décembre 2011.
FHTCQ 15-140.jpg 15-001 à 15-140 1995 Nova Bus TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • Le 15-011 a été transformé en Réchaud Bus en 2011.
  • Le 15-065 a été vendu à l'école de conduite Benito.
  • Le 15-140 a été retiré en août 2012, puis acheté par la FHTCQ.
STM 16-109.jpg 16-001 à 16-180 1996 Nova Bus LFS Cummins C8.3 Allison B400R
STM 17-024.jpg 17-001 à 17-180 1997 Nova Bus LFS Cummins C8.3 Allison B400R
  • Le 17-078 et le 17-176 étaient équipés d'air climatisé.

Démonstrateurs

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
RTL 20102.jpg 20102 2003 Van Hool AG300 Cummins ISL Voith D864.3E
  • Loué du Réseau de Transport de Longueuil
6112 2003 NFI D60LF Detroit Diesel S50EGR Allison B500R
  • Loué de OC Transpo
STM 40-881.jpg 40881 2008 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL Voith D864.5
  • Loué de Nova Bus.
  • Vendu à Saint John Transit
STM 40882.jpg 40882 2008 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL ZF Ecomat 6HP604C
  • Loué de Nova Bus
  • Vendu à Saint John Transit
456-1 2008 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF Ecomat 6HP554C
  • Loué de Nova Bus.
STM 30-256.jpg 30-256U 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1400B
  • Démonstrateur équipé du moteur Cummins ISL9
STM 40-801.JPG 40-801 2011 Irisbus Citélis 18 Hybride Iveco Tector 6 BAE HybriDrive HDS 300
  • Autobus démonstrateur de mai à septembre 2012.
  • Projet en association avec le RTL.
  • À l'origine le 2840 d'ATM Milano.
STM-33999.jpg 33-999 2013 Nova Bus LFS Cummins ISB 6.7 EPA 2013 BAE HybriDrive HDS 200
  • Démo Nova Bus LFS HEV de 4e génération.

Système de numérotation

Classics

  • Entre 1983 et 1990: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représentait l'année (53-001 = 1983) et les deux dernier chiffres représentaient l'ordre dans lequel les véhicules on été fabriqués (53-001 = premier bus fabriqué dans la série 53)
  • Entre 1991 et 1995: Les deux premiers chiffres représentaient l'année (11-014 = 1991) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules avaient été fabriqués (11-014 = quatorzième véhicule de la série 11)

Nova LFS

  • Entre 1996 et 1998: Les deux premiers chiffres représentent l'année (17-014 = 1997) et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (17-114 = 114e véhicule de la série 17)
  • Entre 2001 and 2005: Les deux premiers chiffres représentent l'année (21-273 = 2001) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (21-273 = 73e véhicule de la série 21)
  • De 2006 à 2009: Les deux premiers chiffres représentent l'année (27-024 = 2007) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (27-024 = 24e véchsule de la série 27)
  • De 2010 à présent: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représente l'année (30-247 = 2010)et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (30-114 = 114e véhicule de la série 30)

Notes:

  • La série 27-5XX est composée de modèles 2007 équipés de nouvelles caractéristiques. Dans ce cas, le véhicule 27-514 serait le 14e véhicule fabriqué dans cette série.
  • La série 28-7XX est composée de véhicules équipés d'un moteur hybride. Dans ce cas, 28-708 serait le 8e véhicule à être fabriqué dans cette série.
  • Les séries 29-8XX, 30-8XX et 31-8XX sont composées de modèles articulés. Dans ce cas, 30-882 serait le 82e véhicule articulé fabriqué dans cette série.
  • La série 30-4XX est composée de véhicules de type minibus. Dans ce cas 30-405 serait le 5e véhicule fabriqué dans cette série.

Réseau de surface

Circuits

Afin de rendre leur système plus accessibles et plus faciles à comprendre, la STM a annoncée que certaines lignes changeront de numéros et/ou de noms.

Classement des lignes
10 à 99 100 à 197 200 à 263 350 à 382 401 à 496 545 à 555 • 715 à 777 • 935
Anciennes lignes Lignes internes

Garages / Divisions

Garage Adresse
Centre de Transport Anjou 8150 Boul. Larrey
Garage Cremazie 8845 Boul. Saint-Laurent
Centre de Transport Frontenac 1612 Rue Du Havre
Centre de Transport LaSalle 7700 Saint-Patrick
Centre de Transport Mont-Royal 2321 Du Mont-Royal
Centre de Transport Namur (Fermé) 5100 Buchan
Centre de Transport St-Denis 6000 St-Denis
Centre de Transport St-Henri (Fermé) 5621 St-Antoine
Centre de Transport St-Laurent 3000 Guénette
Centre de Transport St-Michel (Transport adapté) 3111 Jarry Est

Transport adapté

La Société de Transport de Montréal opère un service de transport adapté pour les personnes à mobilité réduite. Le service a débuté son opération en avril 1980.

Taxibus

Le service de Taxibus est offert dans les endroits où un besion est présent pour un service de transport, mais pas en assez grand nombre pour justifier l'implantation d'un circuit d'autobus régulier. Les tarifs réguliers de la STM s'appliquent à l'utilisation de ce service.

Le service est disponible dans les zones suivantes

  • Baie-D'Urfé
  • Île-des-Soeurs
  • Lachine
  • L'Île-Bizard
  • Norman
  • Parc Industriel Lachine/Gare Dorval
  • Phillips Avenue (Senneville)
  • Sainte-Anne-de-Bellevue - quartier Sainte-Marie
  • Senneville
  • Technoparc Montréal

Réseau souterrain

Le Métro de Montréal est ouvert au public montréalais depuis le 14 octobre 1966.