Société de Transport de Montréal/fr: Difference between revisions
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Line 16: | Line 16: | ||
| stations = 68 | | stations = 68 | ||
| ridership = 2,407,000 (2010) | | ridership = 2,407,000 (2010) | ||
| chief_executive = | | chief_executive = Philippe Schnobb | ||
| headquarters = 800 De La Gauchetière<br>Montréal, Québec | | headquarters = 800 De La Gauchetière<br>Montréal, Québec | ||
| began_operation = 1 janvier 2002 | | began_operation = 1 janvier 2002 | ||
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!Remarques | !Remarques | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
|'''Société de transport de la communauté urbaine de Montréal''' | |'''Société de transport de la communauté urbaine de Montréal''' | ||
|STCUM | |STCUM | ||
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|- | |- | ||
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|'''Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal''' | |'''Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal''' | ||
|CTCUM | |CTCUM | ||
| | |Janvier 1970 | ||
|Mai 1985 | |Mai 1985 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
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|'''Commission de transport de Montréal''' | |'''Commission de transport de Montréal''' | ||
|CTM | |CTM | ||
| | |Juin 1951 | ||
|Décembre 1969 | |Décembre 1969 | ||
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|'''Montreal Tramways Company''' | |'''Montreal Tramways Company''' | ||
|MTR | |MTR | ||
|Janvier 1911 | |Janvier 1911 | ||
| | |Juin 1951 | ||
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|'''Montreal Street Railway Company''' | |'''Montreal Street Railway Company''' | ||
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|- | |- | ||
| | | | ||
|'''Montreal City Passenger Railway Company''' | |'''Montreal City Passenger Railway Company''' | ||
|MSR | |MSR | ||
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=Tarifs= | =Tarifs= | ||
===Grille tarifaire | ===Grille tarifaire 2013=== | ||
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;" | {|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;" | ||
!width="150pt" rowspan="2"|Média | !width="150pt" rowspan="2"|Média | ||
!width="200pt" rowspan="2"|Type de billet | !width="200pt" rowspan="2"|Type de billet | ||
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!width="300pt" colspan="3"|Tarif | !width="300pt" colspan="3"|Tarif réduit | ||
|- | |- | ||
!6-11 ans<br>65+ ans | !6-11 ans<br>65+ ans | ||
Line 112: | Line 112: | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|- | |- | ||
|Navette Montréal-Trudeau | |Navette Montréal-Aéroport P.-É.-Trudeau | ||
|24h<sup>1</sup> | |24h<sup>1</sup> | ||
|style="background: #CCFFCC; color: black"| | |style="background: #CCFFCC; color: black"|9.00 $ | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|- | |- | ||
|rowspan="3"|Carte | |rowspan="3"|Carte magnétique<sup>2</sup> | ||
|1 billet | |1 billet | ||
|120 minutes | |120 minutes | ||
Line 137: | Line 137: | ||
|120 minutes | |120 minutes | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"|14. | |style="background: #FFCCCC; color: black"|14.50 $ | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
Line 158: | Line 158: | ||
|10 billets<sup>6</sup> | |10 billets<sup>6</sup> | ||
|Chaque billet:<br> 120 minutes | |Chaque billet:<br> 120 minutes | ||
|style="background: #CCFFCC; color: black"|24. | |style="background: #CCFFCC; color: black"|24.50 $ | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"|14. | |style="background: #FFCCCC; color: black"|14.50 $ | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"|14. | |style="background: #FFCCCC; color: black"|14.50 $ | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|- | |- | ||
|CAM hebdomadaire<sup>4, 7</sup> | |CAM hebdomadaire<sup>4, 7</sup> | ||
|1 semaine | |1 semaine | ||
|style="background: #CCFFCC; color: black"|23. | |style="background: #CCFFCC; color: black"|23.75 $ | ||
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|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|14.00 $ | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|- | |- | ||
|CAM | |CAM mensuelle<sup>6</sup> | ||
|1 mois | |1 mois | ||
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|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|45.00 $ | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|45.00 $ | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|45.00 $ | ||
|- | |- | ||
|4 | |CAM 4 mois<sup>6</sup> | ||
|4 mois<small>(consécutifs)</small> | |4 mois<small>(consécutifs)</small> | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|175.00 $ | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|175.00 $ | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|175.00 $ | ||
|- | |- | ||
|TRAM 3<br>(Stations de Longueuil et Laval) | |TRAM 3<br>(Stations de Longueuil et Laval) | ||
|1 mois | |1 mois | ||
|style="background: #CCFFCC; color: black"| | |style="background: #CCFFCC; color: black"|121.00 $ | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|72.50 $ | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|72.50 $ | ||
|style="background: #FFCCCC; color: black"| | |style="background: #FFCCCC; color: black"|97.50 $ | ||
|- | |- | ||
|rowspan="3"| | |rowspan="3"|Carte occasionnelle | ||
|1-jour | |1-jour | ||
|24h | |24h | ||
|style="background: #CCFFCC; color: black"| | |style="background: #CCFFCC; color: black"|9.00 $ | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|- | |- | ||
|3 | |3 jours | ||
|3 jours consécutifs | |3 jours consécutifs | ||
|style="background: #CCFFCC; color: black"| | |style="background: #CCFFCC; color: black"|18.00 $ | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|'''N/A''' | |'''N/A''' | ||
|- | |- | ||
|Soirée | |Soirée illimitée | ||
|18h à 5h | |18h à 5h | ||
|style="background: #CCFFCC; color: black"|4.00 $ | |style="background: #CCFFCC; color: black"|4.00 $ | ||
Line 234: | Line 234: | ||
!width=100|Transmission | !width=100|Transmission | ||
!width=250|Remarques | !width=250|Remarques | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
|[[File:STM 18-078.jpg|200px]] | |[[File:STM 18-078.jpg|200px]] | ||
|[[Société de transport de Montréal 18-001 to 18-096|18-001 à 18-096]] | |[[Société de transport de Montréal 18-001 to 18-096|18-001 à 18-096]] | ||
|1998 | |1998-1999 | ||
|Nova Bus | |Nova Bus | ||
|LFS | |LFS | ||
Line 266: | Line 245: | ||
|Allison B400R | |Allison B400R | ||
| | | | ||
* | *1 autobus en service (29/06/2014). | ||
*Le 18-064 est équipé d'air climatisé. | *Le 18-064 est équipé d'air climatisé. | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
Line 320: | Line 299: | ||
*Première série équipée des girouettes Axion | *Première série équipée des girouettes Axion | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
|[[File: | |[[File:STM_26-011.jpg|200px]] | ||
|[[Société de transport de Montréal 26-001 to 26-086|26-001 à 26-086]] | |[[Société de transport de Montréal 26-001 to 26-086|26-001 à 26-086]] | ||
|2006 | |2006 | ||
Line 399: | Line 378: | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
|[[File:STM 30-142.JPG|200px]] | |[[File:STM 30-142.JPG|200px]] | ||
|[[Société de transport de Montréal 30-001 to 30- | |[[Société de transport de Montréal 30-001 to 30-256|30-001 à 30-256]] | ||
|2010 | |2010 | ||
|Nova Bus | |Nova Bus | ||
Line 406: | Line 385: | ||
30-001 à 30-094:<br> Cummins ISL | 30-001 à 30-094:<br> Cummins ISL | ||
---- | ---- | ||
30-095 à 30- | 30-095 à 30-256:<br> Cummins ISL9 | ||
| | | | ||
30-001 à 30-094:<br> ZF Ecomat 6HP554C | 30-001 à 30-094:<br> ZF Ecomat 6HP554C | ||
---- | ---- | ||
30-095 à 30- | 30-095 à 30-256:<br> ZF EcoLife 6AP1400B | ||
| | | | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
|[[File:STM 30-405.JPG|200px]] | |[[File:STM 30-405.JPG|200px]] | ||
|[[Société de transport de Montréal 30-401 to 30-412|30-401 | |[[Société de transport de Montréal 30-401 to 30-412|30-401 à 30-412]] | ||
|2010 | |2010 | ||
|Ford | |Ford | ||
Line 448: | Line 427: | ||
*Les véhicules 31-001 à 31-008 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747. | *Les véhicules 31-001 à 31-008 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747. | ||
*Les 25 premiers véhicules de la série ont été construits et livrés en Décembre 2010. | *Les 25 premiers véhicules de la série ont été construits et livrés en Décembre 2010. | ||
*Les autobus à partir du 31-183 ont un nouveau design sur les tissus de bancs. | |||
|- align="center" | |- align="center" | ||
|[[File:STM 31-850.JPG|200px]] | |[[File:STM 31-850.JPG|200px]] | ||
Line 487: | Line 467: | ||
|[[ZF Friedrichshafen AG|ZF]] EcoLife 6AP1700B | |[[ZF Friedrichshafen AG|ZF]] EcoLife 6AP1700B | ||
| | | | ||
*Première série d'articulés avec le nouveau design sur les tissus de bancs. | |||
|- align="center" | |- align="center" | ||
|[[File:STM-33821.JPG|200px]] | |[[File:STM-33821.JPG|200px]] | ||
Line 860: | Line 841: | ||
*Le dernier bus de cette série a été retiré le 28 décembre 2011. | *Le dernier bus de cette série a été retiré le 28 décembre 2011. | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
|[[File: | |[[File:FHTCQ_15-140.jpg|200px]] | ||
|[[Société de transport de Montréal 15-001 to 15-140|15-001 à 15-140]] | |[[Société de transport de Montréal 15-001 to 15-140|15-001 à 15-140]] | ||
|1995 | |1995 | ||
Line 871: | Line 852: | ||
*Le 15-065 a été vendu à l'école de conduite Benito. | *Le 15-065 a été vendu à l'école de conduite Benito. | ||
*Le 15-140 a été retiré en août 2012, puis acheté par la FHTCQ. | *Le 15-140 a été retiré en août 2012, puis acheté par la FHTCQ. | ||
|- align="center" | |||
|[[File:STM 16-109.jpg|200px]] | |||
|[[Société de transport de Montréal 16-001 to 16-180|16-001 à 16-180]] | |||
|1996 | |||
|Nova Bus | |||
|LFS | |||
|Cummins C8.3 | |||
|Allison B400R | |||
| | |||
|- align="center" | |||
|[[File:STM 17-024.jpg|200px]] | |||
|[[Société de transport de Montréal 17-001 to 17-180|17-001 à 17-180]] | |||
|1997 | |||
|Nova Bus | |||
|LFS | |||
|Cummins C8.3 | |||
|Allison B400R | |||
| | |||
*Le 17-078 et le 17-176 étaient équipés d'air climatisé. | |||
|} | |} | ||
Line 889: | Line 889: | ||
|[[Van Hool]] | |[[Van Hool]] | ||
|[[Van Hool AG300|AG300]] | |[[Van Hool AG300|AG300]] | ||
| | |Cummins ISL | ||
|[[Voith]] | |[[Voith]] D864.3E | ||
| | | | ||
*Loué du Réseau de Transport de Longueuil | *Loué du Réseau de Transport de Longueuil | ||
Line 899: | Line 899: | ||
|[[New Flyer Industries|NFI]] | |[[New Flyer Industries|NFI]] | ||
|[[New Flyer Industries D60LF|D60LF]] | |[[New Flyer Industries D60LF|D60LF]] | ||
|[[Detroit Diesel]] | |[[Detroit Diesel]] S50EGR | ||
|[[Allison]] | |[[Allison]] B500R | ||
| | | | ||
*Loué de OC Transpo | *Loué de OC Transpo | ||
Line 910: | Line 910: | ||
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]] | |[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]] | ||
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]] | |[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]] | ||
|[[Voith]] | |[[Voith]] D864.5 | ||
| | | | ||
* Loué de Nova Bus. | * Loué de Nova Bus. | ||
Line 921: | Line 921: | ||
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]] | |[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]] | ||
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]] | |[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]] | ||
|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] | |[[ZF Friedrichshafen|ZF]] Ecomat 6HP604C | ||
| | | | ||
* Loué de Nova Bus | * Loué de Nova Bus | ||
Line 932: | Line 932: | ||
|[[Nova Bus LFS|LFS]] | |[[Nova Bus LFS|LFS]] | ||
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]] | |[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL]] | ||
|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] | |[[ZF Friedrichshafen|ZF]] Ecomat 6HP554C | ||
| | | | ||
*Loué de Nova Bus. | *Loué de Nova Bus. | ||
Line 942: | Line 942: | ||
|[[Nova Bus LFS|LFS]] | |[[Nova Bus LFS|LFS]] | ||
|[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL9]] | |[[Cummins]] [[Cummins ISL|ISL9]] | ||
|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] | |[[ZF Friedrichshafen|ZF]] EcoLife 6AP1400B | ||
| | | | ||
*Démonstrateur équipé du moteur Cummins ISL9 | *Démonstrateur équipé du moteur Cummins ISL9 | ||
Line 951: | Line 951: | ||
|Irisbus | |Irisbus | ||
|Citélis 18 Hybride | |Citélis 18 Hybride | ||
|Iveco Tector 6 | |||
|BAE HybriDrive HDS 300 | |||
| | | | ||
*Autobus démonstrateur de mai à septembre 2012. | |||
*Autobus démonstrateur | |||
*Projet en association avec le [[Réseau de Transport de Longueuil|RTL]]. | *Projet en association avec le [[Réseau de Transport de Longueuil|RTL]]. | ||
*À l'origine le 2840 d'ATM Milano. | *À l'origine le 2840 d'ATM Milano. | ||
|- align="center" | |||
|[[File:STM-33999.jpg|200px]] | |||
|33-999 | |||
|2013 | |||
|[[Nova Bus]] | |||
|[[Nova Bus LFS|LFS]] | |||
|Cummins ISB 6.7 EPA 2013 | |||
|BAE HybriDrive HDS 200 | |||
| | |||
*Démo Nova Bus LFS HEV de 4e génération. | |||
|} | |} | ||
Latest revision as of 18:22, 7 July 2014
Languages | English • français |
---|
Société de Transport de Montréal | |
---|---|
http://imgur.com/5k3Dc.png | |
Informations | |
Type |
Bus Metro Transport adapté Taxibus |
Nombre de circuits |
185 circuits de jour 23 circuits de nuit 10 circuits Taxibus |
Nombre de stations | 68 |
Achalandage quotidien | 2,407,000 (2010) |
Président | Philippe Schnobb |
Siège social |
800 De La Gauchetière Montréal, Québec |
Site | www.stm.info |
Opération | |
Début de l'opération | 1 janvier 2002 |
Nombre de véhicules | Environ 1800 |
La Société de Transport de Montréal est responsable de l'organisation et de l'opération du système de transport en commun offert sur l'Île de Montréal.
Historique
La Société de Transport de Montréal est venue remplacer la Société de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal (STCUM) en Janvier 2002, suite à la fusion des municipalités situées sur l'Île de Montréal.
Logo | Nom | Abréviation | Création | Dissolution | Remarques |
---|---|---|---|---|---|
Société de transport de la communauté urbaine de Montréal | STCUM | Juin 1985 | Décembre 2001 | ||
Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal | CTCUM | Janvier 1970 | Mai 1985 | ||
Commission de transport de Montréal | CTM | Juin 1951 | Décembre 1969 | ||
Montreal Tramways Company | MTR | Janvier 1911 | Juin 1951 | ||
Montreal Street Railway Company | Janvier 1886 | Décembre 1910 | |||
Montreal City Passenger Railway Company | MSR | Novembre 1861 | Décembre 1885 |
Tarifs
Grille tarifaire 2013
Média | Type de billet | Période de validité | Tarif ordinaire | Tarif réduit | ||
---|---|---|---|---|---|---|
6-11 ans 65+ ans |
12-17 ans | 18-25 ans | ||||
Argent comptant | 1 billet | 120 minutes | 3.00 $ | 2.00 $ | N/A | N/A |
Navette Montréal-Aéroport P.-É.-Trudeau | 24h1 | 9.00 $ | N/A | N/A | N/A | |
Carte magnétique2 | 1 billet | 120 minutes | 3.00 $ | 2.00 $ | N/A | N/A |
2 billets6 | Chaque billet: 120 minutes |
5.50 $ | 3.50 $ | N/A | N/A | |
Tarif de groupe3 | 120 minutes | N/A | 14.50 $ | N/A | N/A | |
Carte Opus | 1 billet | 120 minutes | 3.00 $ | 2.00 $ | 2.00 $ | N/A |
2 billets | Chaque billet: 120 minutes |
5.50 $ | 3.50 $ | 3.50 $ | N/A | |
10 billets6 | Chaque billet: 120 minutes |
24.50 $ | 14.50 $ | 14.50 $ | N/A | |
CAM hebdomadaire4, 7 | 1 semaine | 23.75 $ | 14.00 $ | 14.00 $ | N/A | |
CAM mensuelle6 | 1 mois | 77.00 $ | 45.00 $ | 45.00 $ | 45.00 $ | |
CAM 4 mois6 | 4 mois(consécutifs) | N/A | 175.00 $ | 175.00 $ | 175.00 $ | |
TRAM 3 (Stations de Longueuil et Laval) |
1 mois | 121.00 $ | 72.50 $ | 72.50 $ | 97.50 $ | |
Carte occasionnelle | 1-jour | 24h | 9.00 $ | N/A | N/A | N/A |
3 jours | 3 jours consécutifs | 18.00 $ | N/A | N/A | N/A | |
Soirée illimitée | 18h à 5h | 4.00 $ | N/A | N/A | N/A |
1:Valide sur tout le réseau de bus et de métro pour une période de 24 heures
2:Vendu uniquement aux stations de métro
3:Valide pour 1 adulte et jusqu'à 10 enfants âgés de 6 à 13 ans
4:Valide du lundi au dimanche. Vendue du vendredi au jeudi
5:Aussi disponible sur carte OPUS
6:Non valide aux stations de Longueuil et de Laval
Flotte
Flotte actuelle
Photo | Série | Année | Manufacturier | Modèle | Moteur | Transmission | Remarques |
---|---|---|---|---|---|---|---|
18-001 à 18-096 | 1998-1999 | Nova Bus | LFS | 18-001 à 18-072: Cummins C8.3
18-073 à 18-096: Cummins ISC |
Allison B400R |
| |
21-202 à 21-275 | 2001 | Nova Bus | LFS | Cummins ISC | ZF Ecomat 6HP552C |
| |
22-201 à 22-425 | 2002 | Nova Bus | LFS | Cummins ISC | ZF Ecomat 6HP552C |
| |
23-201 à 23-239 | 2003 | Nova Bus | LFS | Cummins ISC | ZF Ecomat 6HP552C |
| |
24-201 à 24-307 | 2004 | Nova Bus | LFS | Cummins ISC | ZF Ecomat 6HP552C | ||
25-201 à 25-248 | 2005 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP552C |
| |
26-001 à 26-086 | 2006 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP552C | ||
27-001 à 27-030 | 2007 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP552C | ||
27-501 à 27-536 | 2007 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP554C | ||
28-001 à 28-132 | 2008 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP554C | ||
File:STM 28-706.jpg | 28-701 à 28-708 | 2008 | Nova Bus | LFS HEV | Cummins ISL | EP40 Hybrid System |
|
29-001 à 29-071 | 2009 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP554C |
| |
29-072 à 29-148 | 2009 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP554C |
| |
29-801 à 29-858 | 2009 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP604C |
| |
30-001 à 30-256 | 2010 | Nova Bus | LFS |
30-001 à 30-094: 30-095 à 30-256: |
30-001 à 30-094: 30-095 à 30-256: |
||
30-401 à 30-412 | 2010 | Ford | Girardin G5 | Ford Power Stroke 6.0L | Ford TorqShift 5R110W |
| |
30-801 à 30-882 | 2010 | Nova Bus | LFS Artic |
30-801 à 30-851: 30-852 à 30-882: |
30-801 à 30-851: 30-852 à 30-882: |
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31-001 à 31-237 | 2011 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1400B |
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31-801 à 31-862 | 2011 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1700B |
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32-001 à 32-032 | 2012 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1400B |
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32-401 à 32-404 | 2012 | GMC | Girardin G5 | GM Duramax 6.6L | GM 6L90 |
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32-801 à 32-810 | 2013 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1700B |
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33-801 à 33-845 | 2013 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1700B |
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Flotte retirée
Photo | Série | Année | Manufacturier | Modèle | Moteur | Transmission | Remarques |
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10-450 à 10-599 | 1970 | GMDD | T6H-5305 | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 |
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11-900 à 11-909 | 1971 | Western Flyer | D700A | Detroit Diesel 6V71N | Spicer 183 |
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12-101 à 12-106 | 1970 | GMDD | S8H-5303A | Detroit Diesel 8V71N | Allison VS2-8 |
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12-111 à 12-114 | 1976 | GMDD | S8M-5304A | Detroit Diesel 8V71N | Allison VS2-8 |
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12-201 à 12-206 | 1973 | GMDD | T6H-5370N | Detroit Diesel 8V71N | VH9 |
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12-211 à 12-216 | 1974 | GMDD | T6H-5370N | Detroit Diesel 6V71N | VH9 |
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12-221 à 12-225 | 1975 | GMDD | T6H-5370N | Detroit Diesel 8V71N | VH9 |
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12-301 | 1975 | GMC | P8M-4905A | Detroit Diesel 8V71N]] |
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12-311 à 12-312 | 1970 | MCI | MC-7 |
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13-910 à 13-999 | 1971 | GMDD | T6H-5305 | Detroit Diesel 6V71N | Allison VS2-6 |
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14-001 à 14-100 | 1972-73 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 |
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15-001 à 15-120 | 1973-74 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 |
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16-001 à 16-135 | 1974 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 |
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17-001 à 17-135 | 1975 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 | ||
File:STCUM18008.JPG | 18-001 à 18-135 | 1976 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | |
19-001 à 19-135 | 1977 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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20-001 à 20-065 | 1978 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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21-001 à 21-150 | 1978-79 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
22-001 à 22-150 | 1979-80 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
23-001 à 23-150 | 1980-81 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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24-001 à 24-165 | 1981 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
25-001 à 25-015 | 1981 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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25-001 à 25-085 | 1982 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
33-001 à 33-008 | 1983 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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44-131 à 44-150 | 1981 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
53-001 à 53-040 | 1983 | GMDD | TC40-102N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
54-001 à 54-060 | 1984 | GMDD | TC40-102N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
55-001 à 55-075 | 1985 | GMDD | TC40-102N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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56-001 à 56-075 | 1986 | GMDD | TC40-102N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
59-001 à 59-059 | 1989 | MCI | TC40-102N | Detroit Diesel 6V92TA | Allison V731-D | ||
60-001 à 60-079 | 1990 | MCI | TC40-102N | Detroit Diesel 6V92TA | Allison V731-D | ||
11-001 à 11-100 | 1991 | MCI | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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12-001 à 12-101 | 1992 | MCI | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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13-001 à 13-100 | 1993 | Nova Bus | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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14-002 à 14-181 | 1994 | Nova Bus | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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15-001 à 15-140 | 1995 | Nova Bus | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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16-001 à 16-180 | 1996 | Nova Bus | LFS | Cummins C8.3 | Allison B400R | ||
17-001 à 17-180 | 1997 | Nova Bus | LFS | Cummins C8.3 | Allison B400R |
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Démonstrateurs
Photo | Série | Année | Manufacturier | Modèle | Moteur | Transmission | Remarques |
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20102 | 2003 | Van Hool | AG300 | Cummins ISL | Voith D864.3E |
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6112 | 2003 | NFI | D60LF | Detroit Diesel S50EGR | Allison B500R |
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40881 | 2008 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL | Voith D864.5 |
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40882 | 2008 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP604C |
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456-1 | 2008 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF Ecomat 6HP554C |
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30-256U | 2009 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1400B |
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40-801 | 2011 | Irisbus | Citélis 18 Hybride | Iveco Tector 6 | BAE HybriDrive HDS 300 |
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33-999 | 2013 | Nova Bus | LFS | Cummins ISB 6.7 EPA 2013 | BAE HybriDrive HDS 200 |
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Système de numérotation
Classics
- Entre 1983 et 1990: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représentait l'année (53-001 = 1983) et les deux dernier chiffres représentaient l'ordre dans lequel les véhicules on été fabriqués (53-001 = premier bus fabriqué dans la série 53)
- Entre 1991 et 1995: Les deux premiers chiffres représentaient l'année (11-014 = 1991) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules avaient été fabriqués (11-014 = quatorzième véhicule de la série 11)
Nova LFS
- Entre 1996 et 1998: Les deux premiers chiffres représentent l'année (17-014 = 1997) et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (17-114 = 114e véhicule de la série 17)
- Entre 2001 and 2005: Les deux premiers chiffres représentent l'année (21-273 = 2001) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (21-273 = 73e véhicule de la série 21)
- De 2006 à 2009: Les deux premiers chiffres représentent l'année (27-024 = 2007) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (27-024 = 24e véchsule de la série 27)
- De 2010 à présent: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représente l'année (30-247 = 2010)et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (30-114 = 114e véhicule de la série 30)
Notes:
- La série 27-5XX est composée de modèles 2007 équipés de nouvelles caractéristiques. Dans ce cas, le véhicule 27-514 serait le 14e véhicule fabriqué dans cette série.
- La série 28-7XX est composée de véhicules équipés d'un moteur hybride. Dans ce cas, 28-708 serait le 8e véhicule à être fabriqué dans cette série.
- Les séries 29-8XX, 30-8XX et 31-8XX sont composées de modèles articulés. Dans ce cas, 30-882 serait le 82e véhicule articulé fabriqué dans cette série.
- La série 30-4XX est composée de véhicules de type minibus. Dans ce cas 30-405 serait le 5e véhicule fabriqué dans cette série.
Réseau de surface
Circuits
Afin de rendre leur système plus accessibles et plus faciles à comprendre, la STM a annoncée que certaines lignes changeront de numéros et/ou de noms.
Classement des lignes | |||||
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10 à 99 | 100 à 197 | 200 à 263 | 350 à 382 | 401 à 496 | 545 à 555 • 715 à 777 • 935 |
Anciennes lignes | Lignes internes |
Garages / Divisions
Garage | Adresse |
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Centre de Transport Anjou | 8150 Boul. Larrey |
Garage Cremazie | 8845 Boul. Saint-Laurent |
Centre de Transport Frontenac | 1612 Rue Du Havre |
Centre de Transport LaSalle | 7700 Saint-Patrick |
Centre de Transport Mont-Royal | 2321 Du Mont-Royal |
Centre de Transport Namur (Fermé) | 5100 Buchan |
Centre de Transport St-Denis | 6000 St-Denis |
Centre de Transport St-Henri (Fermé) | 5621 St-Antoine |
Centre de Transport St-Laurent | 3000 Guénette |
Centre de Transport St-Michel (Transport adapté) | 3111 Jarry Est |
Transport adapté
La Société de Transport de Montréal opère un service de transport adapté pour les personnes à mobilité réduite. Le service a débuté son opération en avril 1980.
Taxibus
Le service de Taxibus est offert dans les endroits où un besion est présent pour un service de transport, mais pas en assez grand nombre pour justifier l'implantation d'un circuit d'autobus régulier. Les tarifs réguliers de la STM s'appliquent à l'utilisation de ce service.
Le service est disponible dans les zones suivantes
- Baie-D'Urfé
- Île-des-Soeurs
- Lachine
- L'Île-Bizard
- Norman
- Parc Industriel Lachine/Gare Dorval
- Phillips Avenue (Senneville)
- Sainte-Anne-de-Bellevue - quartier Sainte-Marie
- Senneville
- Technoparc Montréal
Réseau souterrain
Le Métro de Montréal est ouvert au public montréalais depuis le 14 octobre 1966.