Société de Transport de l'Outaouais/fr: Difference between revisions

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La Société de Transport de l'Outaouais dessert la ville de Gatineau, ainsi que les municipalités de Chelsey et de Cantley dans la MRC des Collines. Plusieurs des lignes se rendent jusqu'au centre-ville d'Ottawa, là où des tranferts avec les lignes d'OC Tranpo sont possibles.




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===Structure tarifaire 2014===
===Structure tarifaire 2014===
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
!width="200pt" rowspan="2"|Type de billet
!width="145pt" rowspan="2"|Période de validité
!width="100pt" rowspan="2"|Tarif régulier
!width="300pt" colspan="3"|Tarif réduit
|-
!Étudiant
!Ainé
!Enfant
|-
|Comptant
|1 trajet
|style="background: #CCFFCC; color: black"|3.90 $
|'''N/A'''
|style="background: #CCCCFF; color: black"|2.60 $
|'''N/A'''
|-
|Billet papier
|1 trajet
|style="background: #CCFFCC; color: black"|3.50 $
|colspan=3|'''N/A'''
|-
|Billet PME
|1 trajet
|style="background: #CCFFCC; color: black"|3.40 $
|style="background: #FFFFCC; color: black"|2.60 $
|style="background: #CCCCFF; color: black"|2.60 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|2.60 $
|-
|Mensuel
|1 mois civil
|style="background: #CCFFCC; color: black"|90.00 $
|style="background: #FFFFCC; color: black"|61.00 $
|style="background: #CCCCFF; color: black"|39.00 $
|style="background: #FFCCCC; color: black"|61.00 $
|-
|FIDELITÉ<br>(Passe mensuelle)
|1 mois civil
|style="background: #CCFFCC; color: black"|12 paiements de<br>81.00 $
|'''N/A'''
|style="background: #CCCCFF; color: black"|12 paiements de<br>35.10 $
|'''N/A'''
|-
|CAM-PUCE<br>(Passe de session)
|4 mois civils<br>(1 session)
|colspan=4 style="background: #FFFFCC; color: black"|270.00 $<sup>2</sup>
|-
|'''UQO''' CAM-PUCE<br>(Passe de session)
|4 mois civils<br>(1 session)
|colspan=4 style="background: #FFFFCC; color: black"|145.00 $<sup>2</sup>
|-
|'''CEGEP''' CAM-PUCE<br>(Passe de session)
|4 mois civils<br>(1 session)
|colspan=4 style="background: #FFFFCC; color: black"|210.00 $<sup>2</sup>
|-
|Passe d'été
|Juillet et août
|colspan=4 style="background: #FFFFCC; color: black"|91.50 $
|-
|ZAP
|1 mois civil
|colspan=4 style="background: #FFFFCC; color: black"|20.00 $<sup>1</sup>
|-
|Passe-temps
|1 journée
|colspan=4 style="background: #CCFFCC; color: black"|8.50 $
|}
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:left; margin: 5px;"
|+ '''Légende'''
|style="background: #CCFFCC; color: black"|Tarif adulte
|Passagers agés de 18 et plus.
|-
|style="background: #FFFFCC; color: black"|Tarif étudiant
|Passagers agés de 12 à 18, CEGEP et étudiants agés 21 ans et plus.
|-
|style="background: #CCCCFF; color: black"|Tarif ainé
|Passagers agés de 65 ans et plus.
|-
|style="background: #FFCCCC; color: black"|Tarif enfant
|Passagers agés de 6 à 11 ans.
|}
*<sup>1</sup>: La passe ZAP est disponible pour lens gens de 16 ans et moins seulement. Elle permet d'utiliser le réseau après 18h ou en tout temps la fin de semaine ainsi que les jours fériés (incluant la semaine de relâche).
*<sup>2</sup>: Étudiants Post-secondaire
*Les transferts et les passes peuvent être utilisés sur le réseau d'OC Transpo et vice-versa. Les billets OC Transpo ne sont pas acceptés à la STO et vice-versa.
*Les transferts sont valides 2 heures ''de l'heure ou l'autobus quitte le terminus''. Les lignes 33 et 96 sont des exceptions.
**Durant les semaines avant Noël des transferts de 4 heures sont offerts les vendredis soirs ainsi que toute la fin de semaine, principalement pour inciter les magasineurs à prendre l'autobus.


===Cartes intelligentes===
===Cartes intelligentes===


====Passe-Partout PLUS====
====Passe-Partout PLUS====
En 1998, la STO intoduit son système de cartes intelligentes, la ''Passe-Partout PLUS'', devenant une des première agences de transport à utiliser un système de cartes intelligentes pour le paiement des tarifs. Même si la carte ne servait seulement que pour les passes mensuelles, elle offrait tout de même certains avantages comme le remplaçment en cas de perte (moyennant des frais de 10$ pour la carte) et puis elle était rechargeable en tout temps, nul besoin d'attendre que les marchands reçoivent les passes en papier. Les passes en papier fûrent abolies en 2004. Pour pouvoir utiliser la passe abord des autobus d'OC Transpo, un reçu comportant le numéro d'identification de la passe ainsi que sa période de validité (exemple: 1er janvier 2012 au 31 janvier 2012) était imprimé. Ce reçu devait être montré avec la carte.
Avec l'introduction de la ''Multi'', la carte ''Passe-Partout PLUS'' cessa d'être valide en juin 2013.


====Multi====
====Multi====
Vers la fin de 2011, la STO commença à remplacer les consoles des chauffeurs ainsi que les lecteurs de cartes intelligentes par des modèles plus récents. Une raison parmi d'autres, était de permettre l'introduction de leur deuxième génération de cartes intelligentes (plus tard nommée la Multi). Avec l'introduction de la Multi en juin 2012, les usagers de la STO peuvent dorénavant charger de l'argent sur leurs cartes, argent qui peut être utilisé pour payer leur billet ou payer le supplément requis lors de l'embarquement sur une ligne express ou une ligne interzone. Dans le futur, les usagers pourront charger leur carte par internet ainsi qu'y voir le solde de leur compte.
La carte Multi sera également compatible avec le futur système Presto de OC Transpo. Les cartes Presto chargées avec une passe mensuelle peuvent actuellement être utilisées sur le réseau de la STO. Par contre, comme avant, seulement les passes mensuelles et les transferts seront valides entre les deux systèmes. Un usager ne pourra utiliser son solde sur une carte Multi sur le système Presto et vice-versa.


==Accessibilité==
==Accessibilité==
*La STO n'as pas achtée d'autobus à plancher surbaissé avant 2002. Même si plusieurs autres sociétés de transport au Québec achetaient des LFS de NovaBus, la STO ne croyait pas en leur fiabilité. À cause de cela, ils ont continués de commender des Classic jusqu'à ce que leur production cesse en 1997, puis des RTS en 2000.
*Malgré le fait que tout les FS de la flotte de la STO soient équippés d'une rampe pour les chaises roulantes, tout les véhicules avec une rampe téléscopique à la porte arrière (0910 et moins) on eu leur rampe désactivée dû à leur maque de fiabilité.
*Ce n'est qu'en 2008 que la STO commença à garantir la présence d'autobus à plancher bas sur le réseau, et même là, il ne s'agissait que de certaines lignes à certaines heures. Durant la semaine, les autobus à plancher bas fûrent assignés à toutes les tournées qui fesaients les lignes 36, 37, 38 et 300 entre 9h et 15h. Cependant, tout le service la fin de semaine et les jours fériés est effectué par des autobus à plancher surbaissé. Même si les autobus à plancher haut sont rarement utilisés en dehors des heures de pointe, il y a des tournées d'heure de pointe qui commencent ou qui se terminent vers midi, la même chose s'applique en fin de soirée. À cause de cela, la STO ne considère pas la plupart du service en mi-journée comme étant accessible.


==Lignes==
==Lignes==
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
|- bgcolor="#CCCCCC" align="center"
!width="25px"|#
!width="300px"|Nom
!width="125px"|Type
!width="300px" colspan=2|Branches
!width="300px"|Notes
|-
|rowspan=2|'''11'''
|Place d’Accueil via Ottawa
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Cégep Gabrielle Roy
|width=150px|Place D'Acceuil
|
|-
|Cégep Gabrielle Roy via Parc de la Montagne
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Cégep Gabrielle Roy
|
|-
|rowspan=2|'''14'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Église Saint-Clément
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Chelsea
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Église Saint-Clément
|
|-
|rowspan=2|'''15'''
|Station de la Gappe
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Des Érables/Denis
|width=150px|Station de la Gappe
|
|-
|Cantley via Sainte-Elisabeth
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Des Érables/Denis
|
|-
|rowspan=2|'''16'''
|Station de la Gappe
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Route 307/Hogan
|width=150px|Station de la Gappe
|
|-
|Cantley via Mont-Joël
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Route 307/Hogan
|
|-
|rowspan=2|'''17'''
|Place D'Acceuil via Ottawa
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|width=150px|Place D'Acceuil
|
|-
|Cégep Gabrielle-Roy via Saint-Joseph
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|
|-
|rowspan=2|'''20'''
|Parc-O-Bus Freeman via de la Carrière
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Parc-O-Bus Freeman
|
*Certains départs se font du Musée Canadien des Civilisations.
|-
|Ottawa via Cartier-Macdonald
|width=150px|Parc-O-Bus Freeman
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|
|-
|rowspan=2|'''21'''
|rowspan=2|Casino Lac Lemay
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|width=150px|Parc-O-Bus Freeman
|
|-
|width=150px|Parc-O-Bus Freeman
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|
|-
|rowspan=2|'''22'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Pink/De La Sapinière
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Du Plateau via de la Gravité
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Pink/De La Sapinière
|
|-
|rowspan=2|'''24'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Du Plateau/Vanier
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Du Plateau via de l’Atmosphère
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Du Plateau/Vanier
|
|-
|rowspan=2|'''25'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Pink/du Conservatoire
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Du Plateau via de l’Atmosphère
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Pink/du Conservatoire
|
|-
|rowspan=2|'''26'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Pink/De La Sapinière
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Du Plateau via des Grives
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Pink/De La Sapinière
|
|-
|rowspan=2|'''27'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Marie-Burger
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Des Hautes-Plaines
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|De la Cité-des-Jeunes/De la Galène
|
|-
|rowspan=2|'''28'''
|Pré Tunney via Champlain
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Gamelin/Lionel-Émond
|width=150px|Pré Tunney/Transitway
|
|-
|Gamelin-Émond via Le Plateau
|width=150px|Pré Tunney/Transitway
|width=150px|Gamelin/Lionel-Émond
|
|-
|rowspan=2|'''29'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Pink/De la Sapinière
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Des Trembles
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Saint-Raymond/Des Prés
|
|-
|rowspan=2|'''31'''
|Ottawa via Alexandra
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|width=150px|Laurier/Des Allmettières
|
|-
|Cégep Gabrielle-Roy via Parc de la Montagne
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|
|-
|rowspan=2|'''32'''
|Ottawa via Alexandra
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|width=150px|Laurier/Des Allmettières
|
|-
|Cégep Gabrielle-Roy via Carrière - Parc Montagne
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|
|-
|rowspan=2|'''33'''
|Ottawa via Parc-O-Bus Freeman/Cégep Gabrielle-Roy
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|
|-
|Station de la Cité via Cégep Gabrielle-Roy/Parc-O-Bus Freeman
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|rowspan=2|'''35'''
|Ottawa via Cartier-Macdonald
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|De la Cité-des-Jeunes/De la Galène
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|
|-
|Cégep Gabrielle-Roy via Lac-des-Fées
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|width=150px|De la Cité-des-Jeunes/De la Galène
|
|-
|rowspan=2|'''36'''
|Ottawa
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|
|-
|Cégep Gabrielle-Roy via Hôpital de Hull
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|
|-
|rowspan=2|'''37'''
|Ottawa
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|
*Durant l'heure de pointe matinale les autobus s'arrêtent à Rideau/Cumberland.
|-
|Cégep Gabrielle-Roy via Saint-Joseph
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|
|-
|rowspan=2|'''38'''
|Ottawa
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Parc-O-Bus Freeman
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|
*Durant l'heure de pointe matinale les autobus s'arrêtent à Rideau/Cumberland.
|-
|Parc-O-Bus Freeman via Saint-Joseph
|width=150px|Musée Canadien des Civilisations
|width=150px|Parc-O-Bus Freeman
|
|-
|rowspan=2|'''39'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Parc-O-Bus Freeman
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Parc-O-Bus Freeman via du Plateau
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Parc-O-Bus Freeman
|
|-
|rowspan=2|'''40'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Front/Des Allumettières
|width=150px|Rideau/Dalhousie
|
|-
|Jardins Lavigne
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Front/Des Allumettières
|
|-
|rowspan=2|'''41'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|width=150px|Rideau/Dalhousie
|
|-
|Parc-O-Bus Des Allumettières via Des Cèdres
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|
|-
|rowspan=2|'''44'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|width=150px|Rideau/Dalhousie
|
|-
|Parc-O-Bus Des Allumettières via Eardley-Broad
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|
|-
|rowspan=2|'''45'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Terminus Galeries Aylmer
|width=150px|Rideau/Dalhousie
|
|-
|Galleries Aylmer via Lucerne
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Terminus Galeries Aylmer
|
|-
|rowspan=2|'''46'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|width=150px|Rideau/Dalhousie
|
|-
|Parc-O-Bus Des Allumettières via Eardley
|width=150px|Wellington/Elgin
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|
|-
|rowspan=2|'''47'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Terminus Galeries Aylmer
|width=150px|Rideau/Dalhousie
|
|-
|Galleries Aylmer via Glenwood
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Terminus Galeries Aylmer
|
|-
|rowspan=2|'''48'''
|Place D'Acceuil - Ottawa via Cartier Macdonald
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Pink/Auguste-Mondoux
|width=150px|Place D'Acceuil
|
|-
|Lucernne Nord via Cook
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Pink/Auguste-Mondoux
|
|-
|rowspan=2|'''49'''
|Cégep Gabrielle-Roy via Du Plateau
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermead
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|
|-
|Parc-O-Bus Rivermead via Du Plateau
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermead
|
|-
|rowspan=2|'''50'''
|Cégep Gabrielle-Roy via Rivermead - Pink
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|
|-
|Parc-O-Bus Des Allumettières via Pink
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|
|-
|rowspan=2|'''51'''
|Parc-O-Bus Rivermead
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermead
|
|-
|Parc-O-Bus Des Allumettières via Des Cèdres
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermead
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|
|-
|rowspan=2|'''52'''
|Parc-O-Bus Rivermead
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|
|-
|Parc-O-Bus Des Allumettières via Broad – Eardley
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|
|-
|rowspan=2|'''53'''
|Parc-O-Bus Rivermead
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|
|-
|Parc-O-Bus Des Allumettières via Lucerne
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|width=150px|Parc-O-Bus Des Allumettières
|
|-
|rowspan=2|'''54'''
|Parc-O-Bus Rivermead
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Terminus d'Hochelaga
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|
|-
|Parc Champlain
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|width=150px|Terminus d'Hochelaga
|
|-
|rowspan=2|'''57'''
|Parc-O-Bus Rivermead
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|
|-
|De la Cité via Terrasses de la Chaudières
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|rowspan=2|'''58'''
|Pré Tunney via Champlain
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|width=150px|Pré Tunney/Transitway
|
|-
|Parc-O-Bus Rivermede
|width=150px|Pré Tunney/Transitway
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|
*Certains départs commencent au Parc-O-Bus Hippodrome.
|-
|rowspan=2|'''59'''
|Ottawa via Portage
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|width=150px|Rideau/Dalhousie
|
|-
|De la Cité via Terrasses de la Chaudières
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermede
|
|-
|rowspan=2|'''60'''
|Station de la Gappe
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Du Barry/La Vérendrye
|width=150px|Station de la Gappe
|
|-
|Du Barry
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Du Barry/La Vérendrye
|
|-
|rowspan=2|'''61'''
|Station de la Gappe via du Mont-Luc
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Aréna Beaudry
|width=150px|Station de la Gappe
|
|-
|Aréna Beaudry via du Mont-Luc
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Aréna Beaudry
|
|-
|rowspan=2|'''62'''
|Station de la Gappe via Grébar
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Davidson/De Sautemes
|width=150px|Station de la Gappe
|
|-
|Nobert via Grébar
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Davidson/De Sautemes
|
*Certains départs se terminent à Nobert/Paiement.
|-
|rowspan=2|'''63'''
|Station de la Gappe via Parc-O-Bus Les Promenades
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Station de la Gappe
|
|-
|Sation de la Cité via Parc-O-Bus Les Promenades
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|rowspan=2|'''64'''
|Station de la Gappe via de Cannes
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Aréna Beaudry
|width=150px|Station de la Gappe
|
|-
|Aréna Beaudry via de Cannes
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Aréna Beaudry
|
|-
|rowspan=2|'''65'''
|Station de la Gappe via Ernest-Gaboury
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Station de la Gappe
|
|-
|Station de la Cité via Ernest-Gaboury
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|rowspan=2|'''66'''
|Station de la Gappe via du Mont-Luc - Barry
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Aréna Beaudry
|width=150px|Station de la Gappe
|rowspan=2|
*Pas de service en heure de pointe.
|-
|Aréna Beaudry via du Mont-Luc - Barry
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Aréna Beaudry
|-
|rowspan=2|'''67'''
|Terrasses de la Chaudières
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Terrasses de la Chaudières
|
|-
|De la Cité via Terrasses de la Chaudières
|width=150px|Terrasses de la Chaudières
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|rowspan=2|'''68'''
|Cégep Gabrielle-Roy via Jean-Proulx
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|rowspan=2|
*Service du lundi au vendredi seulement.
|-
|Station Labrosse via Rapibus
|width=150px|Cégep Gabrielle-Roy
|width=150px|Station Labrosse
|-
|rowspan=2|'''69'''
|Station de la Gappe via Saint-Louis
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Des Grands-Jardins
|width=150px|Station de la Gappe
|rowspan=2|
*Service du lundi au vendredi seulement.
|-
|Des Grands-Jardins via Saint-Louis
|width=150px|Station de la Gappe
|width=150px|Des Grands-Jardins
|-
|rowspan=2|'''71'''
|Station de la Cité via Davidson
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|Station Labrosse via Davidson
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|rowspan=2|'''72'''
|Station de la Cité via Main - Canipco
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|Station Labrosse via Main - Canipco
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|rowspan=2|'''73'''
|Station de la Cité via Magnus
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|Station Labrosse via Magnus
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|rowspan=2|'''74'''
|Station Larosse via Maloney
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Atmec/De l'Aéroport
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|Masson via Maloney - Angers - Buckingham
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Atmec/De l'Aéroport
|
|-
|rowspan=2|'''75'''
|Station Labrosse via Notre-Dame
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Lorrain/La Vérendrye
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|Lorrain - La Vérendrye via Notre-Dame
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Lorrain/La Vérendrye
|
|-
|rowspan=2|'''75'''
|Station de la Cité via La Vérendrye
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|Station Labrosse via La Vérendrye
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|rowspan=2|'''77'''
|Station Labrosse via Saint-René - Cheval Blanc
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Parc-O-Bus Cheval Blanc
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|Du Cheval Blanc via Saint-René
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Parc-O-Bus Cheval Blanc
|
|-
|rowspan=2|'''78'''
|Station Labrosse via Saint Rose
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Parc-O-Bus Cheval Blanc
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|Du Cheval Blanc via Saint Rose
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Parc-O-Bus Cheval Blanc
|
|-
|'''79'''
|Saint-Thomas - Lorrain - Station Labrosse
|style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Station Labrosse
|
*Ligne en boucle
|-
|rowspan=2|'''93'''
|Station Labrosse via Saint Rose
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Centre Sportif Robert-Rochon
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|Masson-Angers
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|Centre Sportif Robert-Rochon
|
|-
|rowspan=2|'''95'''
|Station Labrosse via Saint Rose
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|L'Épine/Carpentier
|width=150px|Station de la Cité
|
|-
|Buckingham
|width=150px|Station de la Cité
|width=150px|L'Épine/Carpentier
|
|-
|rowspan=2|'''97'''
|Station Labrosse via Maloney
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Centre Sportif Robert-Rochon
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|Masson via Maloney - Angers - Buckingham
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Centre Sportif Robert-Rochon
|
|-
|rowspan=2|'''100'''
|Terrasses de la Chaudière via Place d’Accueil
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Terrasses de la Chaudière
|
|-
|Station Labrosse via Rapibus
|width=150px|Place d'Accueil
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|rowspan=2|'''200'''
|Ottawa
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Station Labrosse via Rapibus
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|rowspan=2|'''300'''
|Station Labrosse via A-5 et 50 - Rapibus
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Ottawa via A-5 et 50 - Rapibus
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|rowspan=2|'''400'''
|Ottawa via Terrasses de la Chaudière
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Station Labrosse via Rapibus
|width=150px|Rideau/Cumberland
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|rowspan=2|'''800'''
|Rivermead via Station Taché-UQO
|rowspan=2 style="background: blue; color: white"|'''Régulier'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermead
|
|-
|Station Labrosse via Rapibus
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermead
|width=150px|Station Labrosse
|
|-
|rowspan=2|'''810'''
|Rivermead via A-5 et 50 - Rapibus
|rowspan=2 style="background: aqua; color: black"|'''Heure de pointe'''
|width=150px|Station Labrosse
|width=150px|Rideau/Cumberland
|
|-
|Station Labrosse via A-5 et 50 - Rapibus
|width=150px|Parc-O-Bus Rivermead
|width=150px|Station Labrosse
|
|}


=Flotte=
=Flotte=


==Flotte actuelle==
==Flotte actuelle==
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
!width=200|Photo
!width=150|Série
!width=75|Année
!width=150|Manufacturier
!width=150|Modèle
!width=200|Moteur
!width=200|Transmission
!width=250|Remarques
|-
|[[File:STO-7901.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 7901 to 7907|7901 à 7907]]
|1979
|[[General Motors Diesel Division|GMDD]]
|T6H-5307N "New Look"
|Detroit Diesel 6V71N
|Allison V730
|
*7901 utilisé en service régulier limité
|-
|[[File:STO-8906.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 8901 to 8915|8901 à 8915]]
|1989
|[[Motor Coach Industries|MCI]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison V731
|
|-
|[[File:STO-9001.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 9001 to 9005|9001 à 9005]]
|1990
|[[Motor Coach Industries|MCI]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison V731
|
|-
|[[File:STO-9013.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 9008 to 9015|9008 à 9015]]
|1990
|[[Motor Coach Industries|MCI]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731
|
*Premiers autobus achetés par la STO munis de l'air climatisé.
|-
|[[File:STO-9117.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 9101 to 9130|9101 à 9130]]
|1991
|[[Motor Coach Industries|MCI]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731
|
|-
|[[File:STO-9213.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 9201 to 9223|9201 à 9223]]
|1992
|[[Motor Coach Industries|MCI]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731
|
|-
|[[File:STO-9424.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 9401 to 9426|9401 à 9426]]
|1994
|[[Nova Bus]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731
|
*Équipés d'un unité d'air climatisé Suntrak monté sur le toit.
|-
|[[File:STO-9507.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 9501 to 9520|9501 à 9520]]
|1995
|[[Nova Bus]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel 6V92TA
|Allison VR731
|
|-
|[[File:STO-9701.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 9701 to 9705|9701 à 9705]]
|1997
|[[Nova Bus]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel Series 50
|Allison B400R5
|
*Derniers Classic munis de l'air climatisé jamais construits.
|-
|[[File:STO-0207.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0201 to 0209|0201 à 0209]]
|2002
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISC
|Allison B400R
|
*Rampe pour chaise roulante désactivée.
|-
|[[File:STO-0310.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0301 to 0328|0301 à 0328]]
|2003
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISC
|
*0301 à 0313: Allison B400R
----
*0314 à 0328: ZF 6HP552C
|
*Rampe pour chaise roulante désactivée.
|-
|[[File:STO-0412.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0401 to 0417|0401 à 0417]]
|2004
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISC
|ZF 6HP552C
|
*Rampe pour chaise roulante désactivée.
|-
|[[File:STO-0503.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0501 to 0517|0501 à 0517]]
|2005
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISL
|ZF 6HP552C
|
*Rampe pour chaise roulante désactivée.
|-
|[[File:STO-0609.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0601 to 0617|0601 à 0617]]
|2006
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISL
|ZF 6HP552C
|
*Rampe pour chaise roulante désactivée.
|-
|[[File:STO-0701.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0701 to 0702|0701 à 0702]]
|2007
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS HEV]]
|Cummins ISL
|Allison E<sup>P</sup> 40
|
*Seuls autobus hybrides de la flotte.
*Rampe pour chaise roulante désactivée.
|-
|[[File:STO-0708.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0703 to 0716|0703 à 0716]]
|2007
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISL
|Voith D864.5
|
*Rampe pour chaise roulante désactivée.
|-
|[[File:STO-0816.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0801 to 0819|0801 à 0819]]
|2008
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISL
|Voith D864.5
|
*Rampe pour chaise roulante désactivée.
|-
|[[File:STO-0910.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0901 to 0910|0901 à 0910]]
|2009
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISL
|Voith D864.5
|
*Rampe pour chaise roulante désactivée.
|-
|
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0911 to 0925|0911 à 0925]]
|2009
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISL
|Voith D864.5
|
|-
|[[File:STO-1020.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 1001 to 1027|1001 à 1027]]
|2010
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISL
|Voith D864.5
|
|-
|[[File:STO-1107.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 1101 to 1107|1101 à 1107]]
|2011
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS|LFS]]
|Cummins ISL9
|Voith D864.5
|
|-
|[[File:STO-1224.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 1201 to 1226|1201 à 1226]]
|2012
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]]
|Cummins ISL9
|Voith D864.5
|
|-
|[[File:STO-1233.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 1227 to 1233|1227 à 1233]]
|2012
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS |LFS]]
|Cummins ISL9
|Voith D864.5
|
|-
|[[File:STO-1319.JPG|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 1301 to 1321|1301 à 1321]]
|2013
|[[Nova Bus]]
|[[Nova Bus LFS Artic|LFS Artic]]
|Cummins ISL9
|Voith D864.5
|
|}


==Flotte retirée==
==Flotte retirée==
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
!width=200|Photo
!width=150|Série
!width=75|Année
!width=150|Manufacturier
!width=150|Modèle
!width=200|Moteur
!width=200|Transmission
!width=250|Remarques
|-
|[[File:STO-7901.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 7901 to 7907|7901 à 7907]]
|1979
|[[General Motors Diesel Division|GMDD]]
|T6H-5307N "New Look"
|Detroit Diesel 6V71N
|Allison V730
|
|-
|[[File:STO-8539.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 8536, 8539 and 8544|8536, 8539 et 8544]]
|1985
|[[General Motors Diesel Division|GMDD]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel 6V71N
|Allison V731
|
*Achetés du RTC en 2008.
|-
|[[File:STO-8620.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 8614,8620 and 8624|8614,8620 et 8624]]
|1986
|[[General Motors Diesel Division|GMDD]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel 6V71N
|Allison V731
|
*Achetés du RTC en 2008.
|-
|[[File:STO-9602.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 9601 to 9603|9601 à 9603]]
|1996
|[[Nova Bus]]
|[[Classic]]
|Detroit Diesel Series 50
|Allison B400R
| 
|-
|[[File:STO-0001.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0001 to 0012|0001 à 0006]]
|2000
|[[Nova Bus]]
|RTS
|Detroit Diesel Series 50
|ZF 5HP592
|
|-
|[[File:STO-0012.jpg|200px]]
|[[Société de Transport de l'Outaouais 0001 to 0012|0007 à 0012]]
|2000
|[[Nova Bus]]
|RTS
|Detroit Diesel Series 50
|ZF 5HP592
|
|}

Latest revision as of 23:24, 17 April 2014

Languages English  • français



Société de Transport de l'Outaouais
http://cjeo.qc.ca/wp-content/uploads/2013/11/Soci%C3%A9t%C3%A9-de-transport-de-lOutaouais.png
Informations
Type Bus
Transport adapté
Nombre de circuits 24 Régulier
23 Heure de pointe
13 Express
2 Interzone
Nombre de stations 5
Achalandage quotidien 262,391 (2009)
Président Patrice Martin
Siège social 111 Jean-Proulx
Gatineau,Québec
Site www.sto.ca
Opération
Début de l'opération 1971 (CTCRO)
1991 (STO)
Opérateur Société de Transport de l'Outaouais (STO)
La Quebecoise (Transport adapté)
Nombre de véhicules Approx. 308

La Société de Transport de l'Outaouais dessert la ville de Gatineau, ainsi que les municipalités de Chelsey et de Cantley dans la MRC des Collines. Plusieurs des lignes se rendent jusqu'au centre-ville d'Ottawa, là où des tranferts avec les lignes d'OC Tranpo sont possibles.


Tarifs

Structure tarifaire 2014

Type de billet Période de validité Tarif régulier Tarif réduit
Étudiant Ainé Enfant
Comptant 1 trajet 3.90 $ N/A 2.60 $ N/A
Billet papier 1 trajet 3.50 $ N/A
Billet PME 1 trajet 3.40 $ 2.60 $ 2.60 $ 2.60 $
Mensuel 1 mois civil 90.00 $ 61.00 $ 39.00 $ 61.00 $
FIDELITÉ
(Passe mensuelle) 		1 mois civil 12 paiements de
81.00 $ 		N/A 12 paiements de
35.10 $ 		N/A
CAM-PUCE
(Passe de session) 		4 mois civils
(1 session) 		270.00 $2
UQO CAM-PUCE
(Passe de session) 		4 mois civils
(1 session) 		145.00 $2
CEGEP CAM-PUCE
(Passe de session) 		4 mois civils
(1 session) 		210.00 $2
Passe d'été Juillet et août 91.50 $
ZAP 1 mois civil 20.00 $1
Passe-temps 1 journée 8.50 $
Légende
Tarif adulte Passagers agés de 18 et plus.
Tarif étudiant Passagers agés de 12 à 18, CEGEP et étudiants agés 21 ans et plus.
Tarif ainé Passagers agés de 65 ans et plus.
Tarif enfant Passagers agés de 6 à 11 ans.
  • 1: La passe ZAP est disponible pour lens gens de 16 ans et moins seulement. Elle permet d'utiliser le réseau après 18h ou en tout temps la fin de semaine ainsi que les jours fériés (incluant la semaine de relâche).
  • 2: Étudiants Post-secondaire
  • Les transferts et les passes peuvent être utilisés sur le réseau d'OC Transpo et vice-versa. Les billets OC Transpo ne sont pas acceptés à la STO et vice-versa.
  • Les transferts sont valides 2 heures de l'heure ou l'autobus quitte le terminus. Les lignes 33 et 96 sont des exceptions.
    • Durant les semaines avant Noël des transferts de 4 heures sont offerts les vendredis soirs ainsi que toute la fin de semaine, principalement pour inciter les magasineurs à prendre l'autobus.

Cartes intelligentes

Passe-Partout PLUS

En 1998, la STO intoduit son système de cartes intelligentes, la Passe-Partout PLUS, devenant une des première agences de transport à utiliser un système de cartes intelligentes pour le paiement des tarifs. Même si la carte ne servait seulement que pour les passes mensuelles, elle offrait tout de même certains avantages comme le remplaçment en cas de perte (moyennant des frais de 10$ pour la carte) et puis elle était rechargeable en tout temps, nul besoin d'attendre que les marchands reçoivent les passes en papier. Les passes en papier fûrent abolies en 2004. Pour pouvoir utiliser la passe abord des autobus d'OC Transpo, un reçu comportant le numéro d'identification de la passe ainsi que sa période de validité (exemple: 1er janvier 2012 au 31 janvier 2012) était imprimé. Ce reçu devait être montré avec la carte.

Avec l'introduction de la Multi, la carte Passe-Partout PLUS cessa d'être valide en juin 2013.

Multi

Vers la fin de 2011, la STO commença à remplacer les consoles des chauffeurs ainsi que les lecteurs de cartes intelligentes par des modèles plus récents. Une raison parmi d'autres, était de permettre l'introduction de leur deuxième génération de cartes intelligentes (plus tard nommée la Multi). Avec l'introduction de la Multi en juin 2012, les usagers de la STO peuvent dorénavant charger de l'argent sur leurs cartes, argent qui peut être utilisé pour payer leur billet ou payer le supplément requis lors de l'embarquement sur une ligne express ou une ligne interzone. Dans le futur, les usagers pourront charger leur carte par internet ainsi qu'y voir le solde de leur compte. La carte Multi sera également compatible avec le futur système Presto de OC Transpo. Les cartes Presto chargées avec une passe mensuelle peuvent actuellement être utilisées sur le réseau de la STO. Par contre, comme avant, seulement les passes mensuelles et les transferts seront valides entre les deux systèmes. Un usager ne pourra utiliser son solde sur une carte Multi sur le système Presto et vice-versa.

Accessibilité

  • La STO n'as pas achtée d'autobus à plancher surbaissé avant 2002. Même si plusieurs autres sociétés de transport au Québec achetaient des LFS de NovaBus, la STO ne croyait pas en leur fiabilité. À cause de cela, ils ont continués de commender des Classic jusqu'à ce que leur production cesse en 1997, puis des RTS en 2000.
  • Malgré le fait que tout les FS de la flotte de la STO soient équippés d'une rampe pour les chaises roulantes, tout les véhicules avec une rampe téléscopique à la porte arrière (0910 et moins) on eu leur rampe désactivée dû à leur maque de fiabilité.
  • Ce n'est qu'en 2008 que la STO commença à garantir la présence d'autobus à plancher bas sur le réseau, et même là, il ne s'agissait que de certaines lignes à certaines heures. Durant la semaine, les autobus à plancher bas fûrent assignés à toutes les tournées qui fesaients les lignes 36, 37, 38 et 300 entre 9h et 15h. Cependant, tout le service la fin de semaine et les jours fériés est effectué par des autobus à plancher surbaissé. Même si les autobus à plancher haut sont rarement utilisés en dehors des heures de pointe, il y a des tournées d'heure de pointe qui commencent ou qui se terminent vers midi, la même chose s'applique en fin de soirée. À cause de cela, la STO ne considère pas la plupart du service en mi-journée comme étant accessible.

Lignes

# Nom Type Branches Notes
11 Place d’Accueil via Ottawa Heure de pointe Cégep Gabrielle Roy Place D'Acceuil
Cégep Gabrielle Roy via Parc de la Montagne Rideau/Cumberland Cégep Gabrielle Roy
14 Ottawa via Portage Heure de pointe Église Saint-Clément Rideau/Cumberland
Chelsea Rideau/Cumberland Église Saint-Clément
15 Station de la Gappe Heure de pointe Des Érables/Denis Station de la Gappe
Cantley via Sainte-Elisabeth Station de la Gappe Des Érables/Denis
16 Station de la Gappe Heure de pointe Route 307/Hogan Station de la Gappe
Cantley via Mont-Joël Station de la Gappe Route 307/Hogan
17 Place D'Acceuil via Ottawa Heure de pointe Cégep Gabrielle-Roy Place D'Acceuil
Cégep Gabrielle-Roy via Saint-Joseph Rideau/Cumberland Cégep Gabrielle-Roy
20 Parc-O-Bus Freeman via de la Carrière Heure de pointe Rideau/Cumberland Parc-O-Bus Freeman
  • Certains départs se font du Musée Canadien des Civilisations.
Ottawa via Cartier-Macdonald Parc-O-Bus Freeman Musée Canadien des Civilisations
21 Casino Lac Lemay Régulier Musée Canadien des Civilisations Parc-O-Bus Freeman
Parc-O-Bus Freeman Musée Canadien des Civilisations
22 Ottawa via Portage Heure de pointe Pink/De La Sapinière Rideau/Cumberland
Du Plateau via de la Gravité Rideau/Cumberland Pink/De La Sapinière
24 Ottawa via Portage Heure de pointe Du Plateau/Vanier Rideau/Cumberland
Du Plateau via de l’Atmosphère Rideau/Cumberland Du Plateau/Vanier
25 Ottawa via Portage Heure de pointe Pink/du Conservatoire Rideau/Cumberland
Du Plateau via de l’Atmosphère Rideau/Cumberland Pink/du Conservatoire
26 Ottawa via Portage Heure de pointe Pink/De La Sapinière Rideau/Cumberland
Du Plateau via des Grives Rideau/Cumberland Pink/De La Sapinière
27 Ottawa via Portage Heure de pointe Marie-Burger Rideau/Cumberland
Des Hautes-Plaines Rideau/Cumberland De la Cité-des-Jeunes/De la Galène
28 Pré Tunney via Champlain Heure de pointe Gamelin/Lionel-Émond Pré Tunney/Transitway
Gamelin-Émond via Le Plateau Pré Tunney/Transitway Gamelin/Lionel-Émond
29 Ottawa via Portage Heure de pointe Pink/De la Sapinière Rideau/Cumberland
Des Trembles Rideau/Cumberland Saint-Raymond/Des Prés
31 Ottawa via Alexandra Régulier Cégep Gabrielle-Roy Laurier/Des Allmettières
Cégep Gabrielle-Roy via Parc de la Montagne Rideau/Cumberland Cégep Gabrielle-Roy
32 Ottawa via Alexandra Heure de pointe Cégep Gabrielle-Roy Laurier/Des Allmettières
Cégep Gabrielle-Roy via Carrière - Parc Montagne Rideau/Cumberland Cégep Gabrielle-Roy
33 Ottawa via Parc-O-Bus Freeman/Cégep Gabrielle-Roy Régulier Station de la Cité Musée Canadien des Civilisations
Station de la Cité via Cégep Gabrielle-Roy/Parc-O-Bus Freeman Musée Canadien des Civilisations Station de la Cité
35 Ottawa via Cartier-Macdonald Régulier De la Cité-des-Jeunes/De la Galène Musée Canadien des Civilisations
Cégep Gabrielle-Roy via Lac-des-Fées Musée Canadien des Civilisations De la Cité-des-Jeunes/De la Galène
36 Ottawa Régulier Cégep Gabrielle-Roy Musée Canadien des Civilisations
Cégep Gabrielle-Roy via Hôpital de Hull Musée Canadien des Civilisations Cégep Gabrielle-Roy
37 Ottawa Régulier Cégep Gabrielle-Roy Musée Canadien des Civilisations
  • Durant l'heure de pointe matinale les autobus s'arrêtent à Rideau/Cumberland.
Cégep Gabrielle-Roy via Saint-Joseph Musée Canadien des Civilisations Cégep Gabrielle-Roy
38 Ottawa Régulier Parc-O-Bus Freeman Musée Canadien des Civilisations
  • Durant l'heure de pointe matinale les autobus s'arrêtent à Rideau/Cumberland.
Parc-O-Bus Freeman via Saint-Joseph Musée Canadien des Civilisations Parc-O-Bus Freeman
39 Ottawa via Portage Régulier Parc-O-Bus Freeman Rideau/Cumberland
Parc-O-Bus Freeman via du Plateau Rideau/Cumberland Parc-O-Bus Freeman
40 Ottawa via Portage Heure de pointe Front/Des Allumettières Rideau/Dalhousie
Jardins Lavigne Rideau/Cumberland Front/Des Allumettières
41 Ottawa via Portage Heure de pointe Parc-O-Bus Des Allumettières Rideau/Dalhousie
Parc-O-Bus Des Allumettières via Des Cèdres Rideau/Cumberland Parc-O-Bus Des Allumettières
44 Ottawa via Portage Heure de pointe Parc-O-Bus Des Allumettières Rideau/Dalhousie
Parc-O-Bus Des Allumettières via Eardley-Broad Rideau/Cumberland Parc-O-Bus Des Allumettières
45 Ottawa via Portage Heure de pointe Terminus Galeries Aylmer Rideau/Dalhousie
Galleries Aylmer via Lucerne Rideau/Cumberland Terminus Galeries Aylmer
46 Ottawa via Portage Heure de pointe Parc-O-Bus Des Allumettières Rideau/Dalhousie
Parc-O-Bus Des Allumettières via Eardley Wellington/Elgin Parc-O-Bus Des Allumettières
47 Ottawa via Portage Heure de pointe Terminus Galeries Aylmer Rideau/Dalhousie
Galleries Aylmer via Glenwood Rideau/Cumberland Terminus Galeries Aylmer
48 Place D'Acceuil - Ottawa via Cartier Macdonald Heure de pointe Pink/Auguste-Mondoux Place D'Acceuil
Lucernne Nord via Cook Rideau/Cumberland Pink/Auguste-Mondoux
49 Cégep Gabrielle-Roy via Du Plateau Régulier Parc-O-Bus Rivermead Cégep Gabrielle-Roy
Parc-O-Bus Rivermead via Du Plateau Cégep Gabrielle-Roy Parc-O-Bus Rivermead
50 Cégep Gabrielle-Roy via Rivermead - Pink Heure de pointe Parc-O-Bus Des Allumettières Cégep Gabrielle-Roy
Parc-O-Bus Des Allumettières via Pink Cégep Gabrielle-Roy Parc-O-Bus Des Allumettières
51 Parc-O-Bus Rivermead Régulier Parc-O-Bus Des Allumettières Parc-O-Bus Rivermead
Parc-O-Bus Des Allumettières via Des Cèdres Parc-O-Bus Rivermead Parc-O-Bus Des Allumettières
52 Parc-O-Bus Rivermead Régulier Parc-O-Bus Des Allumettières Parc-O-Bus Rivermede
Parc-O-Bus Des Allumettières via Broad – Eardley Parc-O-Bus Rivermede Parc-O-Bus Des Allumettières
53 Parc-O-Bus Rivermead Régulier Parc-O-Bus Des Allumettières Parc-O-Bus Rivermede
Parc-O-Bus Des Allumettières via Lucerne Parc-O-Bus Rivermede Parc-O-Bus Des Allumettières
54 Parc-O-Bus Rivermead Régulier Terminus d'Hochelaga Parc-O-Bus Rivermede
Parc Champlain Parc-O-Bus Rivermede Terminus d'Hochelaga
57 Parc-O-Bus Rivermead Régulier Station de la Cité Parc-O-Bus Rivermede
De la Cité via Terrasses de la Chaudières Parc-O-Bus Rivermede Station de la Cité
58 Pré Tunney via Champlain Heure de pointe Parc-O-Bus Rivermede Pré Tunney/Transitway
Parc-O-Bus Rivermede Pré Tunney/Transitway Parc-O-Bus Rivermede
  • Certains départs commencent au Parc-O-Bus Hippodrome.
59 Ottawa via Portage Régulier Parc-O-Bus Rivermede Rideau/Dalhousie
De la Cité via Terrasses de la Chaudières Rideau/Cumberland Parc-O-Bus Rivermede
60 Station de la Gappe Heure de pointe Du Barry/La Vérendrye Station de la Gappe
Du Barry Station de la Gappe Du Barry/La Vérendrye
61 Station de la Gappe via du Mont-Luc Heure de pointe Aréna Beaudry Station de la Gappe
Aréna Beaudry via du Mont-Luc Station de la Gappe Aréna Beaudry
62 Station de la Gappe via Grébar Régulier Davidson/De Sautemes Station de la Gappe
Nobert via Grébar Station de la Gappe Davidson/De Sautemes
  • Certains départs se terminent à Nobert/Paiement.
63 Station de la Gappe via Parc-O-Bus Les Promenades Régulier Station de la Cité Station de la Gappe
Sation de la Cité via Parc-O-Bus Les Promenades Station de la Gappe Station de la Cité
64 Station de la Gappe via de Cannes Régulier Aréna Beaudry Station de la Gappe
Aréna Beaudry via de Cannes Station de la Gappe Aréna Beaudry
65 Station de la Gappe via Ernest-Gaboury Régulier Station de la Cité Station de la Gappe
Station de la Cité via Ernest-Gaboury Station de la Gappe Station de la Cité
66 Station de la Gappe via du Mont-Luc - Barry Régulier Aréna Beaudry Station de la Gappe
  • Pas de service en heure de pointe.
Aréna Beaudry via du Mont-Luc - Barry Station de la Gappe Aréna Beaudry
67 Terrasses de la Chaudières Heure de pointe Station de la Cité Terrasses de la Chaudières
De la Cité via Terrasses de la Chaudières Terrasses de la Chaudières Station de la Cité
68 Cégep Gabrielle-Roy via Jean-Proulx Régulier Station Labrosse Cégep Gabrielle-Roy
  • Service du lundi au vendredi seulement.
Station Labrosse via Rapibus Cégep Gabrielle-Roy Station Labrosse
69 Station de la Gappe via Saint-Louis Régulier Des Grands-Jardins Station de la Gappe
  • Service du lundi au vendredi seulement.
Des Grands-Jardins via Saint-Louis Station de la Gappe Des Grands-Jardins
71 Station de la Cité via Davidson Régulier Station Labrosse Station de la Cité
Station Labrosse via Davidson Station de la Cité Station Labrosse
72 Station de la Cité via Main - Canipco Régulier Station Labrosse Station de la Cité
Station Labrosse via Main - Canipco Station de la Cité Station Labrosse
73 Station de la Cité via Magnus Régulier Station Labrosse Station de la Cité
Station Labrosse via Magnus Station de la Cité Station Labrosse
74 Station Larosse via Maloney Heure de pointe Atmec/De l'Aéroport Station Labrosse
Masson via Maloney - Angers - Buckingham Station Labrosse Atmec/De l'Aéroport
75 Station Labrosse via Notre-Dame Régulier Lorrain/La Vérendrye Station Labrosse
Lorrain - La Vérendrye via Notre-Dame Station Labrosse Lorrain/La Vérendrye
75 Station de la Cité via La Vérendrye Régulier Station Labrosse Station de la Cité
Station Labrosse via La Vérendrye Station de la Cité Station Labrosse
77 Station Labrosse via Saint-René - Cheval Blanc Régulier Parc-O-Bus Cheval Blanc Station Labrosse
Du Cheval Blanc via Saint-René Station Labrosse Parc-O-Bus Cheval Blanc
78 Station Labrosse via Saint Rose Régulier Parc-O-Bus Cheval Blanc Station Labrosse
Du Cheval Blanc via Saint Rose Station Labrosse Parc-O-Bus Cheval Blanc
79 Saint-Thomas - Lorrain - Station Labrosse Régulier Station Labrosse Station Labrosse
  • Ligne en boucle
93 Station Labrosse via Saint Rose Heure de pointe Centre Sportif Robert-Rochon Station de la Cité
Masson-Angers Station de la Cité Centre Sportif Robert-Rochon
95 Station Labrosse via Saint Rose Heure de pointe L'Épine/Carpentier Station de la Cité
Buckingham Station de la Cité L'Épine/Carpentier
97 Station Labrosse via Maloney Régulier Centre Sportif Robert-Rochon Station Labrosse
Masson via Maloney - Angers - Buckingham Station Labrosse Centre Sportif Robert-Rochon
100 Terrasses de la Chaudière via Place d’Accueil Heure de pointe Station Labrosse Terrasses de la Chaudière
Station Labrosse via Rapibus Place d'Accueil Station Labrosse
200 Ottawa Heure de pointe Station Labrosse Rideau/Cumberland
Station Labrosse via Rapibus Rideau/Cumberland Station Labrosse
300 Station Labrosse via A-5 et 50 - Rapibus Heure de pointe Station Labrosse Rideau/Cumberland
Ottawa via A-5 et 50 - Rapibus Rideau/Cumberland Station Labrosse
400 Ottawa via Terrasses de la Chaudière Régulier Station Labrosse Rideau/Cumberland
Station Labrosse via Rapibus Rideau/Cumberland Station Labrosse
800 Rivermead via Station Taché-UQO Régulier Station Labrosse Parc-O-Bus Rivermead
Station Labrosse via Rapibus Parc-O-Bus Rivermead Station Labrosse
810 Rivermead via A-5 et 50 - Rapibus Heure de pointe Station Labrosse Rideau/Cumberland
Station Labrosse via A-5 et 50 - Rapibus Parc-O-Bus Rivermead Station Labrosse

Flotte

Flotte actuelle

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
STO-7901.jpg 7901 à 7907 1979 GMDD T6H-5307N "New Look" Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 7901 utilisé en service régulier limité
STO-8906.JPG 8901 à 8915 1989 MCI Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison V731
STO-9001.jpg 9001 à 9005 1990 MCI Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison V731
STO-9013.JPG 9008 à 9015 1990 MCI Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731
  • Premiers autobus achetés par la STO munis de l'air climatisé.
STO-9117.jpg 9101 à 9130 1991 MCI Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731
STO-9213.jpg 9201 à 9223 1992 MCI Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731
STO-9424.jpg 9401 à 9426 1994 Nova Bus Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731
  • Équipés d'un unité d'air climatisé Suntrak monté sur le toit.
STO-9507.jpg 9501 à 9520 1995 Nova Bus Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731
STO-9701.jpg 9701 à 9705 1997 Nova Bus Classic Detroit Diesel Series 50 Allison B400R5
  • Derniers Classic munis de l'air climatisé jamais construits.
STO-0207.JPG 0201 à 0209 2002 Nova Bus LFS Cummins ISC Allison B400R
  • Rampe pour chaise roulante désactivée.
STO-0310.JPG 0301 à 0328 2003 Nova Bus LFS Cummins ISC
  • 0301 à 0313: Allison B400R
  • 0314 à 0328: ZF 6HP552C
  • Rampe pour chaise roulante désactivée.
STO-0412.JPG 0401 à 0417 2004 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF 6HP552C
  • Rampe pour chaise roulante désactivée.
STO-0503.JPG 0501 à 0517 2005 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP552C
  • Rampe pour chaise roulante désactivée.
STO-0609.JPG 0601 à 0617 2006 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP552C
  • Rampe pour chaise roulante désactivée.
STO-0701.JPG 0701 à 0702 2007 Nova Bus LFS HEV Cummins ISL Allison EP 40
  • Seuls autobus hybrides de la flotte.
  • Rampe pour chaise roulante désactivée.
STO-0708.JPG 0703 à 0716 2007 Nova Bus LFS Cummins ISL Voith D864.5
  • Rampe pour chaise roulante désactivée.
STO-0816.JPG 0801 à 0819 2008 Nova Bus LFS Cummins ISL Voith D864.5
  • Rampe pour chaise roulante désactivée.
STO-0910.JPG 0901 à 0910 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL Voith D864.5
  • Rampe pour chaise roulante désactivée.
0911 à 0925 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL Voith D864.5
STO-1020.JPG 1001 à 1027 2010 Nova Bus LFS Cummins ISL Voith D864.5
STO-1107.JPG 1101 à 1107 2011 Nova Bus LFS Cummins ISL9 Voith D864.5
STO-1224.JPG 1201 à 1226 2012 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL9 Voith D864.5
STO-1233.jpg 1227 à 1233 2012 Nova Bus LFS Cummins ISL9 Voith D864.5
STO-1319.JPG 1301 à 1321 2013 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL9 Voith D864.5

Flotte retirée

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
STO-7901.jpg 7901 à 7907 1979 GMDD T6H-5307N "New Look" Detroit Diesel 6V71N Allison V730
STO-8539.jpg 8536, 8539 et 8544 1985 GMDD Classic Detroit Diesel 6V71N Allison V731
  • Achetés du RTC en 2008.
STO-8620.jpg 8614,8620 et 8624 1986 GMDD Classic Detroit Diesel 6V71N Allison V731
  • Achetés du RTC en 2008.
STO-9602.jpg 9601 à 9603 1996 Nova Bus Classic Detroit Diesel Series 50 Allison B400R
STO-0001.jpg 0001 à 0006 2000 Nova Bus RTS Detroit Diesel Series 50 ZF 5HP592
STO-0012.jpg 0007 à 0012 2000 Nova Bus RTS Detroit Diesel Series 50 ZF 5HP592
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