Société de Transport de Montréal/fr: Difference between revisions

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Languages English  • français


Société de Transport de Montréal
http://imgur.com/5k3Dc.png
Informations
Type Bus
Metro
Transport adapté
Taxibus
Nombre de circuits 185 circuits de jour
20 circuits de nuit
10 circuits Taxibus
Nombre de stations 68
Achalandage quotidien 2,407,000 (2010)
Président Michel Labrecque
Siège social 800 De La Gauchetière
Montréal, Québec
Site www.stm.info
Opération
Début de l'opération 1 janvier 2002
Nombre de véhicules Environ 1800

La Société de Transport de Montréal est responsable de l'organisation et de l'opération du système de transport en commun offert sur l'Île de Montréal.

Historique

La Société de Transport de Montréal est venue remplacer la Société de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal (STCUM) en Janvier 2002, suite à la fusion des municipalités situées sur l'Île de Montréal.


Logo Nom Abréviation Création Dissolution Remarques
Société de transport de la communauté urbaine de Montréal STCUM Juin 1985 Décembre 2001
Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal CTCUM January 1970 Mai 1985
Commission de transport de Montréal CTM Janvier 1951 Décembre 1969
Montreal Tramways Company MTR Janvier 1911 Décembre 1950
Montreal Street Railway Company Janvier 1886 Décembre 1910
Montreal City Passenger Railway Company MSR Novembre 1861 Décembre 1885

Tarifs

Grille tarifaire 2011

Média Type de billet Période de validité Tarif Régulier Tarif Réduit
6-11 ans
65+ ans
12-17 ans 18-25 ans
Argent comptant 1 billet 120 minutes 3.00 $ 2.00 $ N/A N/A
Navette Aéroport Montréal-Trudeau 24h1 8.00 $ N/A N/A N/A
Carte Magnétique2 1 billet 120 minutes 3.00 $ 2.00 $ N/A N/A
2 billets7 Chaque billet:
120 minutes
5.50 $ 3.50 $ N/A N/A
6 billets7 Chaque billet:
120 minutes
14.25 $ 8.50 $ N/A N/A
Tarif de groupe3 120 minutes N/A 13.00 $ N/A N/A
Carte OPUS 1 billet 120 minutes 3.00 $ 2.00 $ 2.00 $ N/A
2 billets Chaque billet:
120 minutes
5.50 $ 3.50 $ 3.50 $ N/A
6 billets7 Chaque billet:
120 minutes
14.25 $ 8.50 $ 8.50 $ N/A
10 billets7 Chaque billet:
120 minutes
22.50 $ 13.00 $ 13.00 $ N/A
CAM hebdomadaire4, 7 1 semaine 22.00 $ 12.75 $ 12.75 $ N/A
CAM Mensuelle7 1 mois 72.75 $ 41.00 $ 41.00 $ 41.00 $
CAM Longueuil6 1 mois 82.00 $ 49.00 $ 49.00 $ 49.00 $
CAM 4 mois7 4 mois(consécutifs) N/A 155.00 $ 155.00 $ 155.00 $
Carte occasionnelle 1 jour 24h 8.00 $ N/A N/A N/A
3 jours 3 jours consécutifs 16.00 $ N/A N/A N/A
Soirée Illimitée 18h00 à 5h00 4.00 $ N/A N/A N/A

1:Valide sur tout le réseau de bus et de métro pour une période de 24 heures
2:Vendu uniquement aux stations de métro
3:Valide pour 1 adulte et jusqu'à 10 enfants âgés de 6 à 13 ans
4:Valide du lundi au dimanche. Vendue du vendredi au jeudi
5:Aussi disponible sur carte OPUS
6:Non valide aux stations de Laval
7:Non valide aux stations de Longueuil et de Laval

Flotte

Flotte actuelle

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1991/11-035%20%286%29.JPG 11-001 à 11-100 1991 MCI TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • 5 en service (10/01/2011)
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1992/12-003%20%283%29.JPG 12-001 à 12-101 1992 MCI TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • 14 en service (10/01/2011)
  • 2 inactifs (10/01/2011)
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1993/13-083%20%283%29.JPG 13-001 à 13-100 1993 Nova Bus TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • 20 en service (10/01/2011)
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1994/14-004%20%284%29.JPG 14-002 à 14-181 1994 Nova Bus TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • 69 en service (10/01/2011)
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmclassicphotos/1995/15-012%20%288%29.JPG 15-001 à 15-140 1994 Nova Bus TC40-102N Classic Detroit Diesel 6V92TA Allison VR731-D
  • 60 en service (10/01/2011)
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/1996/16-022%20%281%29.JPG 16-001 à 16-180 1996 Nova Bus LFS Cummins C8.3 Allison B400R
  • 46 autobus en service (13/02/2011).
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/1997/17-077%20%284%29.JPG 17-001 à 17-180 1997 Nova Bus LFS Cummins C8.3 Allison B400R
  • 62 autobus en service (13/02/2011).
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/1998/18-078%20%281%29.JPG 18-001 à 18-096 1998 Nova Bus LFS 18-001 à 18-072: Cummins C8.3

18-073 à 18-096: Cummins ISC

Allison B400R
  • 29 autobus en service (13/02/2011).
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2001/21-220%20%283%29.JPG 21-202 à 21-275 2001 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF 5HP552C
  • Première série équipée de la boîte de vitesse ZF
  • Dernière série équipée des girouettes Luminator
  • Dernière série équipée du voyant "Police 911"
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2002---NovaBus-LFS---22-201-to-22-425/22-399%20%281%29.JPG 22-201 à 22-425 2002 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF 5HP552C
  • Première série équipée des girouettes Balios
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2003/23-216%20%281%29.JPG 23-201 à 23-239 2003 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF 5HP552C
  • Première série équipée de feux arrières DEL (plus gros)
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2004/24-201%20%281%29.jpg 24-201 à 24-307 2004 Nova Bus LFS Cummins ISC ZF 5HP552C
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2005/25-227%20%281%29.JPG 25-201 à 25-248 2005 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP552C
  • Première série équipée des girouettes Axion
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2006/26-068%20%281%29.JPG 26-001 à 26-086 2006 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP552C
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2007a/27-001%20%284%29.JPG 27-001 à 27-030 2007 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP552C
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2007b/27-502%20%281%29.JPG 27-501 à 27-536 2007 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP554C
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2008a/28-006%20%281%29.JPG 28-001 à 28-132 2008 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP554C
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/abd/stmlfs/2008lfs/287serie/picture_009.jpg 28-701 à 28-708 2008 Nova Bus LFS HEV Cummins ISL EP40
Hybrid System
  • Premiers véhicules hybrides acquis par la STM
  • Présentement en train d'être repeints avec la livrée "Mouvement Collectif"
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2009---NovaBus-LFS---29-001-to-29-156/2009a/29-033%20%281%29.JPG 29-001 à 29-071 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP554C
  • Première série complète à être peinte avec la livrée "Mouvement collectif"
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2009---NovaBus-LFS---29-001-to-29-156/2009b/29-072%20%283%29.JPG 29-072 à 29-148 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP554C
  • Premiers LFS de troisième génération de la STM
  • Les véhicules 29-149 à 29-156 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2009e/29-826%20%283%29.JPG 29-801 à 29-858 2009 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL ZF 6HP604C
  • Premiers autobus articulés en service sur l'Île de Montréal
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2010a/nonurea/30-017%20%281%29.JPG 30-001 à 30-255 2010 Nova Bus LFS

30-001 à 30-094:
Cummins ISL


30-095 à 30-255:
Cummins ISL9

30-001 à 30-094:
ZF 6HP554C


30-095 à 30-255:
ZF EcoLife 6AP1200B

http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2010b/30-822%20%281%29.JPG 30-801 à 30-882 2010 Nova Bus LFS Artic

30-801 à 30-851:
Cummins ISL


30-852 à 30-882:
Cummins ISL9

30-801 à 30-851:
ZF 6HP604C


30-852 à 30-882:
ZF EcoLife 6AP1700B

http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/Montreal66%20Transit%20Photos/Bus-Photos/stmphotos/stmnovalfsphotos/2011---NovaBus-LFS---31-001-to-31-XXX/2011---NovaBus-LFS---31-009-to-31-XXX/31-035%20%283%29.JPG 31-001 à 31-XXX 2011 Nova Bus LFS Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1200B
  • Présentement en livraison.
  • Les véhicules 31-001 à 31-008 sont équipés de porte-bagages et sont utilisés exclusivement sur le circuit 747
  • Les 25 premiers véhicules de la série ont été construits et livrés en Décembre 2010
31-801 to 31-8XX 2011 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL9 ZF EcoLife 6AP1700B
  • Présentement en livraison.
  • Le premier véhicule de cette série est entré en service le 28/03/2011.

Flotte retirée

Photo Série Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/10-589%20_J_%20B__.jpg 10-450 à 10-599 1970 GMDD T6H-5305 Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • En service avec la STCUM
11-900 à 11-909 1971 Western Flyer D700A] Detroit Diesel 6V71N]] Spicer 183
  • En service avec la STCUM
12-101 à 12-106 1970 GMDD S8H-5303A Detroit Diesel 8V71N Allison VS2-8
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-111 à 12-114 1976 GMDD S8M-5304A Detroit Diesel 8V71N Allison VS2-8
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-201 à 12-206 1973 GMDD T6H_5370N Detroit Diesel 8V71N VH9
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-211 à 12-216 1974 GMDD T6H_5370N Detroit Diesel 6V71N VH9
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-221 à 12-225 1975 GMDD T6H_5370N Detroit Diesel 8V71N VH9
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-301 1975 GMC P8M-4905A Detroit Diesel 8V71N]]
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
12-311 à 12-312 1970 MCI MC-7
  • En service avec la STCUM
  • Ex-Metropolitain Provincial
13-910 à 13-999 1971 GMDD T6H-5305 Detroit Diesel 6V71N Allison VS2-6
  • En service avec la STCUM
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/14-013%20_Bob%20Hussey_.jpg 14-001 à 14-100 1972-73 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • En service avec la STCUM
  • 14-008 a été remis à neuf par la FHTCQ
    et est encore fonctionnel aujourd'hui
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/15-072%20_Bob%20Hussey_.jpg 15-001 à 15-120 1973-74 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • En service avec la STCUM
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/16-027%20_J_B__.jpg 16-001 à 16-135 1974 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
  • Premier modèle à être peint en bleu et blanc
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/17-080%20_Bob%20Hussey_.jpg 17-001 à 17-135 1975 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison VH9
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/18-060%20_Bob%20Hussey_.jpg 18-001 à 18-135 1976 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/19-048%20_Bob%20Hussey_.jpg 19-001 à 19-135 1977 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 19-048 a été loué à OC Transpo.
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/20-029.jpg 20-001 à 20-065 1978 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 20-029 était utilisé comme Réchaud-bus
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/21-104%20_Bob%20Hussey_.jpg 21-001 à 21-150 1978-79 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/22-050%20_Bob%20Hussey_.jpg 22-001 à 22-150 1979-80 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/23-084%20_Bob%20Hussey_.jpg 23-001 à 23-150 1980-81 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 2 véhicules ont été vendus à la STRSM en 1997
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/24-004%20_Bob%20Hussey_.jpg 24-001 à 24-165 1981 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/24-157%20_Bob%20Hussey_.jpg 25-001 à 25-015 1981 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • Renumérotés 24-151 to 24-165
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/25-051%20_Bob%20Hussey_.jpg 25-001 à 25-085 1982 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/newlook/33-002%20_B_D_-B_H_.jpg 33-001 à 33-008 1983 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 33-003 a été acheté par un collectionneur privé. Il est toujours en état de marche.
  • 33-008 a été acheté par la FHTCQ. Il est toujours en état de marche.
44-131 à 44-150 1981 GMDD T6H-5307N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/gmclassic/53-001%20_Jean%20Breton_.jpg 53-001 à 53-040 1983 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/gmclassic/54-042%20_Bob%20Hussey_.jpg 54-001 à 54-060 1984 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/gmclassic/55-001%20_23-10-1993_.jpg 55-001 à 55-075 1985 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
  • 55-001 a été acheté et remis à neuf par la FHTCQ. Il est toujours en état de marche.
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/gmnewlook/STM/gmclassic/56-001%20_Bob%20Hussey_.jpg 56-001 à 56-075 1986 GMDD TC40-102N Detroit Diesel 6V71N Allison V730
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/mystic/STM/STMBUSMISC/STM-59058-090105-10.jpg 59-001 à 59-059 1989 MCI TC40-102N Detroit Diesel 6V92TA Allison V731-D
http://www.transitfan.com/gallery/var/thumbs/mystic/STM/STM-CLASSIC/STM_60-xxx/STM-60033-030106-01SP.jpg 60-001 à 60-079 1990 MCI TC40-102N Detroit Diesel 6V92TA Allison V731-D

Démonstrateurs

Photo Numéro de flotte Année Manufacturier Modèle Moteur Transmission Remarques
20102 2003 Van Hool AG300 Cummins ISL Voith D864.3E
  • Loué du Réseau de Transport de Longueuil
6112 2003 NFI D60LF Detroit Diesel S50EGR Allison B500R
  • Loué de OC Transpo
40881 2008 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL Voith D854.5
  • Loué de Nova Bus.
  • Vendu à Saint-John Transit
40882 2008 Nova Bus LFS Artic Cummins ISL ZF 6HP604C
  • Loué de Nova Bus
  • Vendu à Saint John Transit
456-1 2008 Nova Bus LFS Cummins ISL ZF 6HP554C
  • Loué de Nova Bus.
http://imgur.com/XuXtb.jpg 30-256U 2009 Nova Bus LFS Cummins ISL9 ZF 6AP1200B
  • Démonstrateur équipé du moteur Cummins ISL9

Système de numérotation

Classics

  • Entre 1983 et 1990: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représentait l'année (53-001 = 1983) et les deux dernier chiffres représentaient l'ordre dans lequel les véhicules on été fabriqués (53-001 = premier bus fabriqué dans la série 53)
  • Entre 1991 et 1995: Les deux premiers chiffres représentaient l'année (11-014 = 1991) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules avaient été fabriqués (11-014 = quatorzième véhicule de la série 11)

Nova LFS

  • Entre 1996 et 1998: Les deux premiers chiffres représentent l'année (17-014 = 1997) et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (17-114 = 114e véhicule de la série 17)
  • Entre 2001 and 2005: Les deux premiers chiffres représentent l'année (21-273 = 2001) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (21-273 = 73e véhicule de la série 21)
  • De 2006 à 2009: Les deux premiers chiffres représentent l'année (27-024 = 2007) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (27-024 = 24e véchsule de la série 27)
  • De 2010 à présent: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représente l'année (30-247 = 2010)et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (30-114 = 114e véhicule de la série 30)

Notes:

  • La série 27-5XX est composée de modèles 2007 équipés de nouvelles caractéristiques. Dans ce cas, le véhicule 27-514 serait le 14e véhicule fabriqué dans cette série.
  • La série 28-7XX est composée de véhicules équipés d'un moteur hybride. Dans ce cas, 28-708 serait le 8e véhicule à être fabriqué dans cette série.
  • Les séries 29-8XX, 30-8XX et 31-8XX sont composées de modèles articulés. Dans ce cas, 30-882 serait le 82e véhicule articulé fabriqué dans cette série.
  • La série 30-4XX est composée de véhicules de type minibus. Dans ce cas 30-405 serait le 5e véhicule fabriqué dans cette série.

Réseau de surface

Circuits

Circuits
10 à 99
100 à 199
200 à 268
350 à 382
410 à 480
505 à 555, 747 et 935
Circuits Proposés

Garages / Divisions

Garage Adresse
Centre de Transport Anjou 8150 Boul. Larrey
Garage Cremazie 8845 Boul. Saint-Laurent
Centre de Transport Frontenac 1612 Rue Du Havre
Centre de Transport LaSalle 7700 Saint-Patrick
Centre de Transport Mont-Royal 2321 Du Mont-Royal
Centre de Transport Namur (Fermé) 5100 Buchan
Centre de Transport St-Denis 6000 St-Denis
Centre de Transport St-Henri (Fermé) 5621 St-Antoine
Centre de Transport St-Laurent 3000 Guénette
Centre de Transport St-Michel (Transport adapté) 3111 Jarry Est

Transport adapté

La Société de Transport de Montréal opère un service de transport adapté pour les personnes à mobilité réduite. Le service a débuté son opération en avril 1980.

Taxibus

Le service de Taxibus est offert dans les endroits où un besion est présent pour un service de transport, mais pas en assez grand nombre pour justifier l'implantation d'un circuit d'autobus régulier. Les tarifs réguliers de la STM s'appliquent à l'utilisation de ce service.

Le service est disponible dans les zones suivantes

  • Baie-D'Urfé
  • Île-des-Soeurs
  • Lachine
  • L'Île-Bizard
  • Norman
  • Parc Industriel Lachine/Gare Dorval
  • Phillips Avenue (Senneville)
  • Sainte-Anne-de-Bellevue - quartier Sainte-Marie
  • Senneville
  • Technoparc Montréal

Réseau souterrain

Le Métro de Montréal est ouvert au public montréalais depuis le 14 octobre 1966.